【记者手记】

相关主管部门在前期规划设计时，由于未对新型工艺实际情况了解到位，让新建一年不到的岙滩人行桥，出现破损问题，无奈进行封闭养护。发布公告不是儿戏，一句“没有考虑周全”就可以将封闭管养的时间一延再延，试问政府部门的公信力又如何让百姓满意？前期谋划了解不清，发布公告“出尔反尔”。这不仅造成了社会资源的大量浪费，也让百姓“堵了心”。城市发展，规划为先。城市管理者只有躬身入局，深入一线，才能真正让百姓感受到城市发展带来的便利。

近日，有群众反映岙滩人行桥自今年5月份启动施工以来，原本定好的开放时间却一直往后延。那么，情况到底如何呢？一起来看记者的调查。

岙滩人行桥横跨芹江及南湖，全长约560米，连接岙滩城市客厅和南湖公园，是开化首个城市空中慢行通道。但近段时间，这条人行桥的多个出入口都被围挡封闭了起来。附近居民表示，岙滩人行桥与周边的芹江隧道、城市阳台串联成景，是群众休闲活动的一处场所，可一年时间没到就出现了问题，而且今年5月封闭施工以来，施工工期是一延再延。“说是6月30日开放，现在还没修好，速度太慢了。”采访中，不少市民向记者反映道。

岙滩人行桥于2021年9月开工建设，2022年9月正式通行。住建部门表示，受设计工艺影响，导致桥面在使用过程中出现了不同程度的破损问题。“工程在第一次通行使用之后，产生了或多或少的质量问题，作为主管部门来说，要求施工单位在质保期内，能够履行他们的职责，把该修复的修复起来。”县住建局工作人员宋子健说。

今年5月10日，县住建局发布《关于岙滩人行桥封闭管养的公告》，计划于5月13日-5月31日对桥面进行全面管养，可之后却又将工期延至6月30日。“理论上我们统计的工期，假定它就是很干燥的时候算时间，因为它工艺有五道工序，每一道都要比较干燥才可以做，另外我们的班组都是从外地专门请过来，人员也不是很稳定。”国控集团岙滩人行桥项目负责人傅财表示。

采访中，记者了解到，当初，岙滩人行桥在设计施工之前，选择了一种新型材料，住建部门对该种新型工艺的实际情况未能了解到位，导致岙滩人行桥项目建设启动后，这一问题才暴露了出来。“这种新型材料对防水要求特别高，对面层干燥的要求也特别高，不然后期对质量的影响会比较大。当时县内，包括整个省市内用这种新型工艺是比较少，所以我们对这一块的了解相对来说缺失一点。”县住建局工作人员宋子健相告。

目前，岙滩人行桥的桥面修复已经完成工程进度的90%，相关部门正在加快协调工作，在保质保量的前提下，尽快通桥，保障市民能够正常通行。“现在我们在做最后一道工序，接下来就是要清理和检查验收，力争在7月15号全部把它做好。”国控集团岙滩人行桥项目负责人傅财说。

记者 夏章琳 余家希