本报讯 （记者 方心怡 王昕汉）近日，在衢州港衢江港区大路章作业区一期码头，装载36标箱煤炭的“凯博1818”号货船平稳靠泊，码头前沿的蓝色门机正将标有“中谷物流”字样的集装箱装卸至后方堆场，等待货车装运至元立集团。

据了解，今年3月起，衢江港就与中谷物流开启合作。“到目前为止中谷物流已发运290标箱的煤炭，直供衢州腹地企业。”浙江海港衢州港务有限公司副总经理黄盛介绍，上海中谷物流是国际航运巨头，根据国际权威航运咨询机构Alphaliner最新公布数据显示，中谷物流运力排名全球第15位，在中国内贸集装箱运输公司中排名第二。同时，中谷物流也是长江流域运量最大的集装箱航运企业之一。中谷物流正式入局衢江航运可有效推进衢江港区内贸集装箱煤炭“散改集”航线进程，为衢江区加快建设陆港型国家物流枢纽承载城市注入“强心剂”。

中谷物流入列衢州港务的“朋友圈”，得益于衢州港务在业务上的主动对接和积极争取，更得益于衢江港区在港口运营中主张发挥的“枢纽势能、服务动能、绿色效能”理念。这些条件还吸引衢州及周边地区国内外商贸进出口集聚，提升了衢江港区扩大开放的格局。

水路运输较公路运输的优势是成本低。衢江港区作为浙皖闽赣四省边际重要枢纽，在“江海联运”上发挥着重要作用。“我们还有‘公转水’‘散改集’等政策优势，也是吸引中谷物流入局的关键。”黄盛表示，为满足客户差异化需求，衢州港务实施“一企一策”的定制服务，系统性优化装卸作业流程，确保港口端物流链畅通无阻。

同时，中谷物流实施“散改集”战略也对衢江港区内贸集装箱煤炭“散改集”航线起到助推作用。“‘散改集’是推动内贸航线发展的重要方向。相较传统散货运输，集装箱‘散改集’实现全程封闭管理，减少货损95%以上，正好适配精煤等高附加值货物的长途运输。”港口相关负责人表示，集装箱运输还可有效控制扬尘等污染，推动大宗货物运输向低碳化、集约化方向迈进。

目前，衢州港已开通2条常态化运行的内贸集装箱航线和2条外贸集装箱航线，“公转水”运输的货品种类从最初的煤炭、砂石等少数基础货种，逐渐增加到工业盐、纸浆、粮食、钢材等多达23余类货种。据统计，今年1季度，衢江港区完成货物吞吐量109.6万吨，其中集装箱吞吐量达2749标箱，同比增长约85.5%。

“接下来，衢江港区将以助力陆港型国家物流枢纽承载城市建设为使命，以物流提质增效促进国内国际经济发展为目标，以稳步推进‘零碳码头’建成为己任，努力在新时代内河航运高质量发展中贡献更多硬核力量。”黄盛表示。