□通讯员 张阿龙 记者 金凌云 徐金星/摄

乌云再次布满天空。对比前几次下雨时的心情，这次现场管理人员心里都轻松了不少。就连门卫老廖也发现了这个情况，咧着胡子稀疏的大嘴笑着说：“小伙子们脸上的笑容变多了。”经过8月、9月的连续奋战，浙江交通集团景文5标项目施工节点逐个突破，于建设者来说，以前无形的进度压力转化成了创先争优的动力。

面对年初疫情，景文5标的复工形势并不算好，一方面项目劳务工人多来自湖北，另一方面温州由于外来人口较多、流动性大，也是疫情爆发重灾区。而今年的产值目标又是项目经营周期内最大的一年。“既然客观环境已经变了，那我们的心态也要及时调整，只能背水一战了！”项目负责人在复工复产调度会上给大家加油打气。

可是，正当大家一鼓作气准备大干快上的时候，不懂事的阴雨接踵而至，一下就是两个月，越下越大。而项目从领导到一线作业人员的脸色也像天上的乌云一样越来越黑，用门卫老廖的话来说：“黑得都快能滴出水了！”项目全线长9公里，除了总长5公里的隧道可以不受雨季影响正常作业外，两个隧道中间的4公里路桥区域根本就无法施工，本来常规性的工程硬是被罕见的雨水浇筑成了“项目控制性节点工程”。

7月的晴天逐渐多了起来，所有人的脚步也在加快，现场焕然一新，一派繁忙的景象，进度压力明显好转。这时，项目质量管理部的张鹏龙却突然站了出来，提出施工暂停一下。2017年毕业于长安大学的他在项目内部是出了名的“犟人”一个，班组经常有人打趣说他“犟”心独运、品质保障。

“之所以让项目施工暂停一下，不是说我们的工程存在质量隐患，相反我们的质保体系执行一直很出色。我们隧道二衬厚度检测合格率始终在95%以上，锚杆检测合格率也始终维持在100%，但正因如此，更应谨慎。目前我们已经进入桥梁下部结构施工阶段，我建议除了严格落实‘三检制’外，今后每个工点浇筑混凝土，必须把砼状态发到项目施工质量技术交流群，主要领导认可后方可浇筑。”张鹏龙在项目质量专题会上梗着脖子说道。短暂的沉默过后，项目负责人首先同意了该提议，“进度虽然压力大，质量始终不能松懈，各现场工程师严格按照张鹏龙的建议执行。”

轻烟逐云去，喜鹊望景来。到九月下旬，生产形势大为改观，耙齿岩隧道和双坑隧道单洞进尺均突破1000米大关、富康大桥立柱施工全部完成、富岙大桥高墩施工正稳步推进，完成年度产值目标的压力骤减。“等国庆中秋时，我要和爸妈视频说说话，好久没联系了。”张鹏龙和大家聊天时说。看着门卫老廖怀疑的目光，张鹏龙顿时心虚了，“我每天从工地回来他们都睡了。另外只要一打电话，他们就要我找对象，我就不找！”“是啊，你找质量上的瑕疵没得说，但找对象你还得拜师啊！”

转眼来到10月，全国一片欢庆，而景文高速的各个项目部依旧没有停止忙碌。为了早日打通这条景宁文成沿线百姓的致富大道，为了让更多的人看到这里的风光美景，景文高速的一线交通建设者，从未停止奔跑。