一条路，两座城，两张名片。
金武快速路“一肩挑起两头”，担负着交通“兴城、助产、惠民”的价值担当，背负着金华、武义两地未来融合发展的品质，更在金华城市群“一小时交通圈”中有着关键的支撑作用。
无论从历史方位，还是社会价值考量，建设高品质的金武快速路，都势在必行。
“齐心聚力建好路”
用创新工艺引领品质交通建设
大路逶迤坦荡，青山绿水添彩。
按一级公路标准设计的金武快速路，双向六车道，时速80公里，全线无红绿灯，与县乡村道基本采用立体式交叉（仅存武义城区段2处平交叉口），可实现金华、武义20分钟通勤圈。
金武快速路的规划建设，是235国道金华段提质、升级、增效的重要体现。而之所以被称为“快速路”，无疑彰显了金华市、武义县对于其高品质建设的定位和需求。
金武快速路规划的“笔直线位”，是其“快”的保障。然而，多山、多涧、多村庄的复杂现实，也给工程建设单位提出了不少考验，甚至“倒逼”参建单位创新克难。
全线采用“预制U型边沟”是金武快速路建设过程中的一个创新课题。武义段土建2标施工方（舟山市宏达交通工程有限责任公司）是较早实施预制“U”型边沟凹槽施工的标段。与以往现场支立模具、水泥浇筑成型不同，该项目全部采用了预制U型边沟。
“工厂成批生产运至工地后，可以直接铺装，施工效率和质量大幅提高，外表也更加美观。”舟山宏达施工方负责人介绍说。
走在金武快速路上，一个个长1.5米、宽0.6米的“U”字形边沟，沿着公路两侧犹如“搭积木”一般拼接成了一条线性流畅、精致优美、质量可控的“长渠”。工程成为金华地区首个全线100%应用边沟预制装配的公路工程。
边沟预制装配只是金武快速路推广应用“小型构件预制”试点建设的一个典型。在婺城段土建1标（江西赣东路桥建设集团有限公司）汪家村道交叉路段，下穿金武快速路的涵洞同样采取了构件预制、装配式施工，公路建设犹如“搭积木”般方便快捷。
边沟、涵洞、盖板、挡土墙……小型构件预制的大幅应用，实现了低成本管控、高质量建设、高效率施工等多个建设利好局面。
金武快速路建设的另一个亮点是“路面工程”。后期路面建设上，该项目借鉴外省建设经验，聘请技术服务单位，在水稳、材料控制配比、设备施工工序上进行多种试验段建设方案比对后，优选施工方案，并创新引进了《路面物联网系统数据采集系统》，实现沥青温度、碾压速度、石子混合料的配比、搅拌时间和温度等全过程的“云端大数据”监管，使得该项目成为金华全市首个创新并大力推广“智慧工地”全覆盖的试点项目，并以此实现了平整度100%建设预期。
数据显示，通车后的金武快速路路面平整度、PQI指数水平位列全省公路“第一梯队”。
在金武快速路项目全线，5座隧道工程，2座大桥、11座中小桥，且多高边坡、县乡道路、城市道路交叉等问题，着实给项目建设带来了不小挑战。
在婺城段土建2标（中交一公局桥隧工程有限公司）项目部还创新建立了一条“技术质量监控平台”，让监控探头在工地上100%全覆盖，建立了集团公司领导在内的质量管理群，实现“一日一报”。并依托项目原材料、工序的二维码追溯，实施挂号销号制度，确保质量可查可控。
此外，“开挖一级，防护一级”的边坡建设也是金武快速路品质建设的亮点。无论是婺城土建1标（赣东路桥），还是武义土建2标（舟山宏达），通车后的边坡早已绿意盎然，花草茂盛，没有山体开挖的影子。
“建设中，边坡防护与山体开挖同步施工，挖好一段就绿化恢复一段。”指挥部相关负责人介绍，此举不仅可以节省后期二次施工造成沥青路面污染，还有利于边坡及时修复，促进通车安全。
“螺蛳壳里做道场”
在青山绿水间镶嵌一条大通道
绿水青山就是金山银山。
金武快速路自建设之初便被定义为“生态旅游大道”“最美公路”，因此，“绿色”建设理念始终贯穿项目全过程。
在婺城段土建2标（中交一公局桥隧公司），由于施工地段多处于山间狭长的谷涧中，项目部为避免过多破坏山间生态，在场地受限的现实下，“螺狮壳里做道场”，良好地诠释着绿色工地和品质工程建设理念。
“我们将碎石场、料场、拌合站‘三合一’建设使用，隧道矿渣能用尽用，临时用地能省则省。”中交一公局桥隧公司项目相关负责人介绍，桥梁建设阶段，诸多规格的预制桥梁板如何运输到建设点位，曾是建设过程中的大难题。为了节约临时用地，项目部与沿线村庄等协调配合，用“院子拆一点、护栏挪一点，花坛让一点”等方法，坚持“轻轻地把公路镶嵌在青山绿水间”的现代公路建设理念。
在武义段土建1标（江苏润扬交通工程集团有限公司）项目部，3个隧道的近60万立方米、近3万车次的隧道渣石被回收利用；同时，该标段内约900米（7×10）的公路边坡由“自然放坡”改为“立体挡墙”，折算可节约土地近30亩。
金武快速路全线建设，坚守土地红线，坚持“主线利用、临地少用、红线外农田禁用”理念，出现了不少工艺、技术、流程上的优化和创新。
在江苏润扬项目部负责的土建施工路段，由于临近城区，建设运输方面受道路限制较多，建设方为了满足公路施工需求，不得不分3个工区，建设3座拌合站、2个碎石场，但为了生态保护，节约临时用地，项目部想方设法利用主线范围内的路基，做到不额外“借地”，坚守红线思维。
三年来，金武快速路所有参建单位严格恪守绿色施工理念，做到建筑垃圾不出门、施工道路不硬化、非环保材料不采购。在节地上，创新施工方法，尽量减少施工工作面占地面积；在节水上，施工用水等经过3级沉淀后，再用来冲洗车辆；在节能上，项目部照明绝大多数采用LED节能灯等节能器具；在节材上，项目部采用铝合金模板、集成式外爬架、装配式钢板、可周转围挡和防护等，实现现场材料的可周转重复利用，节约成本可达数百万元。
由于施工场地紧邻村庄，为了抑制扬尘和噪声污染，中交一公局桥隧公司项目部结合“蓝天保卫战”行动，依托“智能化”，建设了一套智能化喷淋系统：当PM系数（粉尘）达到一定数值或超过设定标准的时候，系统会启动自动喷淋降尘，并通过采用洒水车、雾炮、清扫车等配合，实现绿色管控。为了减少隧道建设过程中爆破等工程噪声扰民，项目部则通过优化施工安排，密切配合村庄协调，实现和谐建设。
同样，由于标段施工区域靠近武义县城区，为了加强扬尘治理，江苏润扬项目部在相关路段除了常规的洒水车降尘等举措，还设置专人进行监管清扫。
除了自觉践行绿色施工，金武快速路婺城段、武义段2个监理单位还积极配合指挥部，坚决杜绝“制度挂在墙上，工作浮在面上”的现象。
如武义段监理办（浙江浙中建设工程管理有限公司）利用公司研发的智慧监理APP系统，将每天的监理工作上传到系统中，积极响应省市交通主管部门要求的信息化管理的推广，也规范了监理日常工作，提高了工作效率；婺城段监理办（浙江泓兴工程管理有限公司）总监理工程师与专业监理工程师、专业监理工程师与监理员逐级签订质量、安全环保、廉政等责任制，同时从“亮化窗口形象、美化整体环境、规范内部管理、强化队伍建设、树立社会形象”等五个方面促进绿色品质金武快速路建设。
“惠城助农暖人心”
把真情回馈写进企业责任担当
金武快速路，不仅因交通便捷而备受期待，而且因建设过程中的惠民实事而广受好评。
在武义金桥村，金武快速路的建设，帮助村民们解决了数十亩农田“大雨必淹”的老大难题。
“历时15天施工，将原先只有17.5米的河道拓宽至41米，还进行了挖深疏浚。”武义段土建2标（舟山宏达）负责人介绍，在上跨该村附近的白鹭溪桥梁施工时，了解到此处多有农田在雨季被淹的情况后，经指挥部、村委会等多方沟通，他们决定义务帮助村庄解决难题。
无独有偶，武义县履坦镇里前村原本施工偏远幽闭的小村庄，金武快速路从村旁经过，让这里焕发了新的生机。武义土建1标（江苏润扬）施工至此时，不仅为涉及到拆迁的2户民居义务援建地基等，还额外花费数十万元帮助村庄将“机耕路”改建拓宽为“沥青路”，让村子有了公路能够驶上金武快速路，打开了山坳坳发展绿色经济的大门。
在婺城段汪家村，为了解决因工程建设带来的出行问题，婺城段婺城1标（江西赣东路桥）项目部在下穿金武快速路的涵洞中，采用装配式构件施工作业，节约工期，为沿线村民创造通行优良条件。
值得一提的是，金武快速路通车后，金华、武义两城正在协调尽快开通公交线路。一旦公交开行，沿线城区、乡镇、村庄百姓的的公共出行将提升一个台阶。
大路坦荡，惠民富民，功在当代及未来，惠泽子孙后代。
金武快速路建成后，势必会加速金华、武义等浙中城市群主动融入全省“大湾区”“大通道”“大花园”的步伐，串起“山水林田湖、城镇乡村景”，支撑起浙中生态廊道建设，有效解决金武之间车流、物流的双城融合，实现金武车流和物流“半小时交通圈”，而这必将给沿线的村庄发展带来新的机遇。