2018年，长三角一体化发展上升为国家战略。

2019年，嘉兴以最高规格的市委决策确立全面融入长三角一体化发展的首位战略。

2020年，海盐召开加快高质量融入长三角一体化发展推进大会，抢抓重要机遇期，把海盐在长三角地区的地理中心优势转变为发展优势，以更大的格局、更开放的心态、更强的合力，推动经济社会高质量发展。

所谓先谋而后动。海盐县交通运输局主动谋划融入到重点工作当中，紧紧抓住综合交通枢纽这个“牛鼻子”，推进通苏嘉甬铁路、525国道等重大项目建设，推进“四好农村路”建设，完善县域内毛细血管，推进浙北集装箱通道建设，加速海河联运，全力打造“接沪连杭融嘉通苏甬”的现代交通网络，扩大海盐朋友圈，走出产业发展新路径。

深化互通互联 全力搭建公铁水综合交通网络

历经一年多的紧张施工，9月29日，525国道(原101省道)海盐段整治工程正式通车，全路段由双向四车道改为双向六车道。

525国道途经平湖、海盐、海宁及余杭，是海盐接沪融杭的重要通道之一。该整治工程的通车，不仅进一步满足人民群众高效、畅通、安全、舒适的出行需求，而且也有效推动海盐对外的融合交流，更好地融入长三角一体化发展。

525国道海盐段整治工程的正式通车，只是海盐县加快融入长三角，构建接沪连杭融嘉的现代交通网络棋局的其中一子。对此，海盐县交通运输局紧紧抓住这一发展势头，提高站位、拓宽视野，立足全国全省发展大局谋划交通工作，加强互联互通，推进区域一体化新提升。

“十三五”期间，海盐完成交通建设投资约65亿元，其中，省重点项目4项，总投资31.3亿元。

2020年对于海盐人民来说是不平凡的一年，这一年，通苏嘉甬、沪平盐铁路前期工作取得突破进展，海盐即将步入高铁时代。

通苏嘉甬铁路是长三角城际铁路网的骨干线路，它在海盐跨杭州湾进入宁波，跨海铁路桥建成后将成为杭州湾大湾区又一标志性工程。

高铁的建设是一个新的发展机遇，它将结束海盐没有铁路的历史，填补交通的空白。在推进通苏嘉甬、沪平盐城际铁路建设的同时，海盐也积极谋划杭海城际、嘉兴至海盐城际铁路建设，打造杭州湾北岸轨道交通重要节点。

补齐高速短板，积极谋划在G92杭州湾环线高速（杭浦高速）与乍嘉苏高速之间布设一条高速公路联络线，作为海盐与南湖及以北地区的快速联接通道，建成后两地里程减至约20公里，时间缩减至半小时以内，将大大缩短两地之间的时空距离。

构建多层次接沪通道，海盐发挥海河联运优势，深化与宁波舟山港协作，优化内河公用码头布局，加快推进浙北高等级航道网集装箱运输通道和长三角智慧物流港建设。

“我们将通过‘十四五’铁、公、水重大基础设施建设，加快构建规模合理、结构优化、衔接高效、资源集约的综合立体交通网络，为海盐打造成嘉兴全面融入长三角一体化发展的金南翼而服务。”海盐县交通运输局负责人说，未来海盐发展的触角将延伸得更宽更广。

聚焦毛细血管 全力建设四好农村路

“现在的天沈线真是让人眼前一亮呢！”日前，常常来往于沈荡镇和于城的村民陈阿姨忍不住夸赞起了今年修建完成的天沈线，崭新的柏油马路，清晰的标志标线，金带桥附近还新建起了一座公园，别提有多美了。“我好几次都忍不住停下车去公园看看拍拍照。”

农村公路作为社会的毛细血管，是基层群众交通运输获得感最直接的来源之一。从过去“要致富、先修路”的单纯交通需求，到后来“建好、管好、护好、运营好”的美好生活新追求，海盐县交通运输局从未停下“四好农村路”建设的步伐。

近年来，海盐以争创省级“四好农村路”示范县为目标，先后编制出台了《海盐县农村公路提升三年行动计划》、《海盐县高水平建设“四好农村路”三年提升行动实施方案》，全县迅速掀起新一轮农村公路建设新高潮。截至目前，海盐全县公路总里程为1007.009公里，公路密度达188.3百公里/平方公里，其中农村公路里程为924.265公里，占比91.8%。

随着农村公路里程的增加，管养难度日益凸显。为高水平管理好农村公路，海盐出台《关于划定公路建筑控制区范围的公告》，推进规范化、法制化、科学化管理进程。全面推行路长制，建立县、乡、村三级路长制，各级路长为农村公路“建管养运”和路域环境整治的总负责人，负责组织协调工作，解决突出问题。

“三分建，七分养”。海盐县交通运输局完善和优化农村公路养护模式，继续推进乡级农村公路管理站规范化建设，逐步提高乡村道路养护专业化水平，并将绿化养护、小修保养、大中修工程等项目通过招标形式市场化引进专业化养护单位。在农村公路建设中，积极探索“四新”技术运用，提升农村公路养护的科技含金量。同时利用公路治超“非现场执法”电子检测系统与“天眼”系统相结合，逐步形成非现场执法检测网络，实现了24小时不间断点位监控，延伸了公路管理的时间和空间，有效维护了国省道及农村公路的畅通秩序。

道路通，则服务优；服务优，则民心悦。为更好地体现以民为本、便民利民的理念，海盐县交通运输局在全县城乡公交一体化率实现100%的基础上，结合乡村振兴、全域旅游等发展需要，开展“白改黑”，同步配套绿化、旅游标识、指路体系等附属设施，为镇村产业的发展提供了基础保障。今年已建成规范化农村公路管理站及服务站4个、农村港湾式停靠站13个、新改建公交站点12个，累计建成农村物流点64个，开通镇微公交、乡村旅游公交等特色城乡公交，全力助推乡村旅游发展，夯实城乡统筹发展优势。

助力产业腾飞 让海盐经济“红”起来

初冬，驱车从海盐城区向西南方向行进，按照导航的指引，不出半小时，便拐入一条乡间小道，道路两旁的水杉高耸挺拔，花木扶疏掩映着农家小院，放眼望去，远处青山郁郁葱葱。最吸引眼球的是那绿色明镜似的矿坑湖，这个如同公园的地方就是海盐县通元镇丰义村。

“我们丰义村自开园营业以来，营业收入一直不错呢！今年截至目前接待游客19万多人次。”丰义村相关负责人告诉笔者，曾经丰义村以耕种采摘抑或是外出打工谋生，现如今也走上了乡村旅游之路。为何会有如此大的转变？“全是交通带给我们的契机，让我们看到致富的希望。”丰义村相关负责人说道。

村民崔金明在丰义村开了一家便利店，他颇有感慨地告诉笔者，原本自己的店铺也很小，基本都是村民来购买，一年的收入仅维持日常生活，在丰义村生活了这么多年，从来没有想过有一天丰义村会迎来游客，自己的便利店会越开越大，游客多的时候光臭豆腐干就能卖出上千块，“我们老百姓的腰包也鼓起来嘞。”

像崔金明这样受益于乡村旅游发展的人数还不少，有的在家门口卖起农产品，有的在景区就业……村民们的日子也是日渐红火起来了。

外联内畅的交通网络框架一头连着新兴产业，一头连着传统产业。

今年8月27日，山鹰国际绿色标杆纸业百亿循环项目正式落户海盐。据悉，山鹰国际百亿项目总投资120亿元，总用地约990亩。该项目包括总投资10亿元的研发培训板块、总投资75亿元的绿色制造板块、总投资35亿元的循环配套版块。

项目建成后，预计新增产值130亿元，合计总产值将达到200亿元；新增税收9亿元，合计总税收15亿元。

一条条产业振兴路让海盐一个个项目落地生根，为海盐的发展集聚了大能量，成为支撑海盐经济发展的坚强基石。2020年前三季度，全县完成规上工业增加值202.9亿元，同比增长4%。

□本版文字 袁梦南 田素云

□本版图片 由海盐县交通运输局提供