这是一条飞架在浙南群山之间的天路，
峡谷纵横，群峦叠嶂，壁立千仞；
这是一条奔走在浙江屋脊的开拓之路，
乘风破浪，波澜壮阔，荡气回肠；
这是一条山区百姓世代筑梦之路，
天高地阔，源远流长，生生不息……
三年前，文泰高速在文成、泰顺70万山区百姓的期盼中开工。全省陆域唯一不通高速的县——泰顺县，由此进入圆梦高速倒计时。
三年后，文泰高速全面建成通车。不仅让泰顺融入了“温州1小时交通圈”，实现了文成、泰顺两地半小时互通，更圆满完成浙江省委省政府提出的“十三五”末浙江省陆域“县县通高速”目标。当地百姓翘首以盼的“全面小康梦”与“高速通车梦”，都如愿照进现实。
项目名片>>
文泰高速（或称龙丽温高速文泰项目）是国高网溧宁（G4012）高速公路的组成部分，也是浙江省高速公路主骨架规划“两纵两横十八连三绕三通道”的主要组成部分。项目起点位于文成县樟台,止于泰顺县友谊桥，接福建福寿高速。全长56公里，总投资109.3亿元，全线设文成、珊溪、南浦溪、筱村和泰顺5处互通式立交,项目共有桥梁33座、隧道20座，桥隧总长达40.4公里，占全线总里程的72%，项目路线多在海拔500米以上的高山上，是目前浙江省内地形条件最差、施工难度最大、海拔最高的高速公路，是一条名副其实的浙南“天路”。
项目于2018年1月正式开工，计划于2020年年底建成。其中，泰顺互通至福建交界的3.5公里先行段已于2020年1月1日正式通车，率先打通浙闽省际断头路，连接长江经济带和福建海峡西岸经济区。该项目的建成通车将圆满实现“十三五”末浙江省陆域“县县通高速”目标，对完善区域交通网络，打造浙江省一小时交通圈具有重要意义，将极大改善浙西南文成、泰顺等地的交通条件，促进项目沿线优势资源开发和经济社会发展，是文成、泰顺70多万山区老百姓期盼已久的一条民生路、致富路、圆梦路。
三年，一千多个日夜，文泰高速建设者们始终践行省交通集团“当好交通建设主力军、勇当改革发展排头兵，争做世界一流企业”理念，用交通人的铮铮铁骨，逢山开路、遇水搭桥；用建设中华民族伟大复兴中国梦的精神伟力，迎难而上、奋勇争先，让一切“不可能”变成“可能”。
开出一条“麻花路”，施工便道长度超主线2倍
过了桥就是隧道，出了隧道又是桥。“一路艰辛、一路风景”，道出了几千名文泰建设者筑路的艰辛与成功的喜悦。
“泰顺山区地势高低起伏，落差极大。如洪溪特大桥主跨不到300米，从桥这头走到桥那头，不到3分钟。而之前施工人员在桥未接通时，从山这头走到山那头作业，却要转上2小时。”省交通集团文泰高速指挥部指挥张仲勇介绍说。
文泰高速在全省山区高速公路中有两个“最”：地形条件最差、施工最难。2017年10月底，当浙江交工文泰4标项目常务副经理范远林作为文泰建设大军“先遣部队”一员首次进山勘探时，迎接他的是比人还高的荒草，用他的话说，“根本找不到落脚点”。
向高山峡谷要地，首先要修筑大量便道才能抵达各个施工作业面。在最困难的前期勘察阶段，文泰建设者们扛着仪器、拿着镰刀在大山里跋涉，有时甚至要手脚并用，抓着藤蔓攀爬查看地形。实在难以到达的地方，他们请当地“蓝天救援队”专业登山人员协助，才完成了勘测布控。
便道修建初期，施工人员冒着峭壁松石随时掉落的风险，借助系在腰上的安全绳，像“蜘蛛侠”一样攀崖伏壁，打爆破眼、排危石、插杆、挂网……在如此艰苦施工条件下，愣是用时大半年，在峭壁深谷间“啃”出了130多公里的施工便道，超出整个文泰段主线长度2倍多。从高处看去，这些施工便道傍山临崖，就像扭来绕去的“麻花路”，步步惊心。
“最长的一条施工便道长达19公里。”省交通集团文泰高速指挥部指挥张仲勇介绍道，前期建设难度异常巨大，作业人员本着“没有条件也要创造条件”的开拓精神，开出了一条条运输生命线，四个标段4461名作业人员和548台机械设备才得以顺利进驻，为主体工程全速推进打开了局面。
筑就一条“天路”，创下亚洲同类型大桥之最
一条洪溪，将两岸青山切成峡谷。洪溪特大桥，就是要横跨深谷，架起一座墩高177米、跨径265米的矮塔斜拉桥，这是整个文泰高速最难的节点工程，一举创下亚洲同类型大桥之最。大桥主塔塔顶距谷底310米高，桥面距离谷底260米，场面震憾。“如果换一个地方，跨江、跨河甚至跨海，这座桥都不是难事，但在这里，却难如登天。”大桥工程技术人员这样感慨。
桩基施工是大桥建设的基础，洪溪特大桥主墩承台位于陡坡悬崖上，施工桩基前需要进行边坡开挖和防护，施工单位采用光面爆破以保证建设安全。而80多米高的边坡开挖和防护，更是一项浩大的工程。面对陡峭的山坡，前前后后十几个挖机手没人敢于挑战，最终只有一位挖机手勇于挑战，而驾驶挖机光爬上山顶就用近2个月。连经验最丰富的路桥人也纷纷怀疑，这里怎么可能架一座桥、修一条路。
2018年5月，洪溪特大桥正式开始主塔桩基施工。浙江交工文泰4标项目总工翁杨介绍，洪溪特大桥60根桩基原设计881米，因地质原因变更为1422米，最深桩基37.5米，岩层特别坚硬，最难的是受场地制约，大型开挖机械无法进场，只能采用人工挖孔桩水磨钻施工，这是一场“硬碰硬”的攻坚战。
“为了抢抓工期，工人们都是两班倒施工，每天加班到凌晨，项目部加大奖励力度，激发建设者的施工动力。”省交通集团文泰高速指挥部工程处叶伟对当时的攻坚场景记忆深刻，30个开挖小组交错进行开挖施工，连续奋战了4个半月，终于完成4个主塔承台全部60根桩基开的挖施工任务。
为确保2020年建成通车，洪溪特大桥的两个班组在今年过年期间，留守在项目建设现场。然而，今年年初，项目建设遇上了疫情，如何尽快实现复工复产，确保大桥按期贯通成了一大难题。省交通集团文泰高速指挥部和项目部主动联系泰顺县地方政府，创新返岗举措，“点对点”精准实施人员接送，派出6名专班人员、4辆大巴前往湖南双峰县，在当地完成了100多位工人的核酸检测和健康体检工作，工人到岗后不需要进行再隔离即可进场施工，为大桥实现复工复产提供了有力条件。
为抢回因疫情耽误的一个多月工期，省交通集团文泰高速指挥部全面开展“攻坚文泰大会战”活动，充分激发和调动了各参建单位和广大建设者的积极性和主动性，进一步调整工作状态，创新工作方法、施工工艺，挂图作战，保证了洪溪特大桥按期合龙。
守护一江“碧水”，建成国内首座波纹钢腹板工字组合梁桥
清澈恣意的飞云江上，文泰高速飞云江大桥横跨两岸，大桥所处的珊溪水库——赵山渡库区，既是国家一级水源地保护区，又是温州近500万人民的饮用水源地，环保要求高，如何处理工程品质和青山绿水之间的关系，成了项目部的必答题。
为避免泥浆及余料丢弃，项目部在施工栈桥上建起了“泥浆箱”，用于收集、储存废弃物料。“以保护生态为目标，必须不计成本去做。”文泰1标项目经理郑俊峰说，“我们在保质量、保进度、保安全的同时，还要进一步延伸品质工程内涵，树立高度社会责任感，把施工污染降到最低，真正做到绿色施工、生态施工。”
作为国内首座波纹钢腹板工字型组合梁桥，远远望去，飞云江大桥与普通的桥梁没什么区别，然而，它的秘密就藏在组成它的88片梁板中。飞云江大桥全长440.96米，单幅一跨40米，由4片波纹钢腹板工字型梁组成，全桥共11跨，整88片梁板比同类混凝土结构的桥梁要轻30%左右，但荷载能力、桥梁稳定性和驾驶舒适度都获得了显著的提升。梁板通过后方工厂化预制，前方装配化施工，提升了工程质量、简化了现场施工设施，加快了施工进程，最大程度上节约了造价。
然而，全国首创就意味着没有太多经验可供遵循，大桥横跨的两岸地势狭隘，施工技术难度大，面对建设的种种困难，文泰项目指挥部联合施工单位成立了“技术攻关小组”“质量管理小组”，摸着石头过河。与传统T梁桥不同，飞云江大桥钢腹板跨间连接节点在墩顶以外2.5米的位置，常规梁板的安装方式不再适合，针对特殊结构，项目部将架桥机进行优化改装，创新前支点外悬的架梁工艺，保证架梁施工顺利进行，飞云江大桥成为全线首个实现双幅贯通的控制性桥梁工程。目前，飞云江大桥建设团队已申请发明专利1项，应用并编制施工工法3项，为今后波纹钢腹板工字组合梁桥的建设和推广提供有益的借鉴。
架起一道“彩虹”，木拱廊桥与上承式钢管拱桥交相辉映
在距离谷底140米的高空上，只见红色的南浦溪特大桥飞跨绝壁深谷，这是浙江省高速公路跨径最大的钢管混凝土上承式拱桥。大桥横跨县道及珊溪水库，跨越位置处于风力紊乱的沟谷瓶颈区，要在这样一个地方建一座浙江省高速公路跨径最大的钢管砼拱桥，其中的困难可想而知。
“干工程30多年没遇到安全管控压力如此大的项目，每天一想到就睡不着觉。”文泰3标项目部蒋继斌苦笑着说。南浦溪特大桥全长444.96米，主桥设计长度258米，全桥划分为13个拱肋吊装节段、总重约2600吨，采用两组额定吊重106t的临时货运架空索道进行吊装施工。拱座开挖作业及高空吊装施工难度大、安全管控难。
“自大桥开工以来，我们组织多次方案优化、专家论证。发现一个问题，解决一个问题，一天都不敢耽搁。”文泰3标项目书记彭吉雄说。针对大里程拱座开挖难度大、安全风险高等难题，采用控制爆破+非爆方式开挖，以及封道、改道的方式，有效解决了开挖出渣缓慢、弃渣运输难的问题。为了保障工人作业安全，在临时架空货运索道设计时，收集当地近5年的气象资料，按抗9级风设计施工方案；在6级及以上的恶劣天气严禁吊装作业，努力将吊装作业的安全风险降到最低。
除了吊装的重重困难外，大桥拱肋节段之间的焊接连接也是“高难度”挑战。大桥总工程师王雄带领技术团队，通过有限元仿真分析和现场实测数据统计，提前掌握拱肋轴线受阳光照射偏移规律，通过预偏进行影响消除，实现了拱肋全天候安装，同时成功预测拱肋合龙口轴线受阳光影响会出现最大54mm偏位，确定了合龙锁定的最佳时间段，将合龙偏差控制在了10mm以内，实现了大桥精确合龙。
欢喜圆梦人
看着文泰高速在文成、泰顺大地上徐徐展开，像一条巨龙一样穿行在绿水青山之间，沿线的干部和百姓看到了乘坐这条巨龙再掀发展高潮的希望，看到了未来绿色生态资源走向大都市人们的视野，山里百姓走向小康生活的美好景象……
●夏念藏
泰顺县南浦溪镇新兴村村干部
文泰高速的通车，将极大带动新兴村的新农村建设，以及旅游业、农业现代化的兴盛，全面提升我村综合竞争力。
●林华
泰顺县泗溪镇农家乐老板
文泰高速的建成带来了越来越多的游客，看廊桥、品农家乐，期待店铺的生意越来越红火。
●吴春玉
外出务工人员
高速公路带动了我们村子旅游产业的发展，我现在在家门口就有班上了。
●泰顺县筱村镇老人
交通越来越方便了，在外工作的子女来看我更方便了。
●夏兆提
泰顺县柚子种植户
随着文泰高速的通车，来我们村子里收农产品的老板越来越多了，不用再为销路烦恼了。
●泰顺县南浦溪镇小学学生
高速通了，长年在外打工的父母回家方便了，可以常回来看我。
□本版文字
李冉 蔡荟 韦凯锋 许斌
□本版图片
由文泰高速指挥部提供