1月22日上午，东阳市217省道十里头至官清段改建工程（以下简称39省道东阳段改建工程）宣告正式通车。

39省道改建工程作为东阳市2020年十大民生实事之一、东阳市2020年综合交通大会战成果之一，其建成通车后，不仅有效地缓解了东阳市南午岭交通拥堵的多年“痛点”，而且有效提高了东阳全市干线公路的通行效率，助力补齐东阳普通国省道存在的“通而不畅、畅而不快”的短板。

改善交通“痛点”，助力干线路网提质增效

15.7公里，39省道东阳段迎来新生

2021年1月22日一早，伴随着东阳市重大交通工程集中通车仪式的举行，39省道东阳段改建工程宣告正式通车。

千古百业兴，先行在交通。对于东阳市而言，39省道改建工程的建成通车，具有重要意义。

一方面，改建后的新39省道很大程度上扭转了被东阳市民誉为“伤心岭”——东阳市南午岭地段多年的交通拥堵问题。其在老39省道西侧、东阳城区歌山路交叉口另辟新线，上跨新37省道、穿过西岘峰隧道，终点与老39省道再度相连，改变了南午岭干线公路仅靠一条老39省道的大流量交通拥堵诟病。

另一方面，新39省道通车后，进一步改善了干线公路“穿城而过”的痛病，实现了外迁，可将过境车辆分流到城市外环，对于改善城市交通通行条件、城市发展布局具有积极的促进作用。

39省道改建工程是金华市公路网主骨架“八高、九纵、五横”的“一纵”（台州三门至金华婺城）中的一段，是交通运输部采信项目、省重点工程建设项目，也是东阳2020年十大民生实事之一。项目自2017年开工建设，路线全长约15.7公里，其中主线长12.3公里，连接线长3.4公里，经过白云、吴宁、南市、城东四个街道，概算总投资16.3亿元。该工程起自白云街道十里头，止于官清岭。

2020年，东阳市39省道建设指挥部响应浙江“交通强省”行动号召，按照东阳市委、市政府“五大会战”（综合交通大会战）部署要求，抢抓黄金“窗口期”，以“主人翁”精神全力破难题，推进项目平稳有序推进，并按照通车节点倒排计划，实现圆满收官。

作为2020年东阳市综合交通大会战“完工一批”战果，其建成通车标志着东阳交出“十三五”交通建设的高分答卷，让东阳市的人民群众感受到了交通发展带来的获得感、幸福感和安全感。

建成东阳地方最长公路隧道，12分钟车程一路畅通

品质工程为东阳高品质发展助力

三年半建设，一朝梦圆。

39省道东阳段改建工程的通车，不仅是东阳市“五大会战”奋勇争先成果的直接体现，更彰显了交通先行的担当和作为。

据悉，39省道改建工程中，涉及路基、桥梁、隧道、高边坡等多种复杂地形，施工难度大。

“超30米的高边坡就有4处，且周边存在较多的房屋和村道，征迁难度大。”该工程指挥部副指挥长张万森介绍，新39省道存在路基工程挖方量大、开挖难度大，老旧灌溉渡槽拆迁架设难度大、边通车边施工交通组织压力大等等问题，在隧道施工中还遭遇涌水现象，建设过程实属不易。

如起自东阳市吴宁街道西岘小区，终于南市街道鳌溪村，长度为3002米的西岘峰隧道，是东阳市目前地方道路中最长、最宽、投资最大的隧道工程。仅主线上的这座分离式隧道，就投入近2.4亿元，其也是39省道改建工程中的关键性控制工程。

在西岘峰隧道出口处，一座面积400多平方米的巨型浮雕出现在人们眼前。浮雕场景将高铁动车、高楼等现代元素与古建筑、泼墨山水等传统元素巧妙融合，给人以强烈的视觉冲击，彰显着品质39省道的崭新魅力。

项目开工以来，东阳市委、市政府及交通部门为有力、有序、有效推进综合交通大会战，攻坚克难，护航项目建设。东阳市委、市政府相关领导多次深入项目建设一线视察指导，献计献策。同时，沿线各镇、乡、街道积极配合，合力推进，为项目圆满建成打下坚实基础。

2020年初新冠肺炎疫情爆发以后，39省道建设指挥部在上级各部门的领导下，克服了新冠肺炎疫情的不利影响，实现了“早复工、抓生产、赶进度、保安全”的全部目标预期，稳住了进度、管住了质量，并确保了建设过程中的“零事故”“零伤亡”。

该项目在建设过程中，还曾获省级“平安工地”等荣誉。

通车后，从改建工程主线的城南西路与歌山路口到终点位置39省道与老东永线交界处官清岭脚用时不到12分钟，形成了一条新的干线通道。与此同时，39省道改建工程中，公路亮化与两侧绿化等相关工程与道路建设实现同步施工，使其成为东阳城市发展的交通利好。

39省道东阳段改建工程不仅有效改善了沿线街道以及画水镇、南马镇的交通基础条件，还极大地缓解了东阳城南西路、南午岭交通压力，补齐了该区域东阳市普通国省道存在的“通而不畅、畅而不快”的短板，更为东阳城区、横店镇区一体化发展起到了重要的交通支撑。

□本版文字 郑宗祥 张万森 王晓

□本版图片 由郑宗祥及东阳市39省道改建工程指挥部提供