导报讯 4月7日19时，2022年亚运会配套工程杭州火车西站迎来建设新节点。随着最后一方混凝土浇筑到位，杭州火车西站24米高、132600平方米的候车层地面浇筑全面完成。下一步，杭州火车西站项目将全面转入二次结构施工和屋盖钢结构拼装施工阶段，建设者将在刚浇筑完成的24米高的混凝土主体结构上，建设、制作、拼装总高达36米的钢架候车大厅和重达万吨的站房大屋顶。

据介绍，由浙江交通集团主导投资，由沪昆客专浙江公司代建的湖杭铁路，是杭州亚运会重点配套项目，也是长三角城际铁路网的组成部分和实现浙江省1小时交通圈的关键性工程，其中杭州火车西站是湖杭铁路3个控制性项目中难度最大的工程。

从上空俯视，杭州市余杭区仓前街道的中铁建工杭州火车西站工地，阡陌交通，线网密集，数十台大型塔吊交叉作业，秩序井然，吊车、罐车、货车等大型车辆来来往往、出入工地，数千名建设者日夜奋战着。

杭州火车西站总建筑面积约51万平方米，其中站房建筑面积约10万平方米，采用线正上式候车模式，站台规模为11台20线，同时集湖杭场、杭临绩场、4条地铁线、城市综合开发、城市配套工程等多工程于一体的特大型综合交通枢纽。车站整体设计理念位为“云之城”，采用了大空间“云谷”、十字通廊、云门等建筑理念，通过多维一体的交通组织和理性的综合开发，构造一个具有江南气质和未来感的城市空间。

“候车层整个施工是个‘超高大工程’，仅此一层混凝土浇筑方量就达到21000立方米，钢筋绑扎量9000吨,钢结构安装3811吨，交叉作业队伍多、施工节点复杂、施工难度大。”杭州火车西站项目二分部项目总工程师苏伍明介绍。

根据计划，该站将于2022年8月全面投入使用，高品质保障亚运会，融入地区区域高速铁路1小时交通圈，实现杭州与上海、南京、合肥、武汉、温州等区域的直接直通，助力长三角一体化战略实现。

□通讯员 张洪成 许文峰 章莉莉