近日，由浙江交通集团主导建设、国铁集团上海局集团沿海铁路浙江有限公司代建的衢丽铁路东坞水库特大桥首桩正式开钻、新建东西岩站站前工程进场施工、丽阳山等长大隧道进洞施工……项目连连吹响开工大干的冲锋号；与此同时，衢丽铁路枫树岭隧道施工一片火热，开挖、支护、防排水，数百名工人在各自区域“飞檐走壁”，隧道以每日约20米的进度推进……

在浙江共同富裕示范区建设一周年的关键时刻，浙江交通集团衢丽铁路的参建者们以建设人民满意交通为使命，只争朝夕、务求实效，全力推进项目建设。

浙江奔向共同富裕之路上，推动山区26县跨越式高质量发展是重要课题。穿越群山，“建”证共富，连接起莲都、松阳、遂昌、龙游、衢江5个山区县的衢丽铁路是一条名副其实的“共同富裕路”，既是填补我省浙西南地区铁路网空白、支撑衢丽“大花园”建设的“补短板”项目，更是带动沿线经济发展的民心路、致富路，是走向共同富裕的幸福之路。　　　

补上“短板”，奔向共富

在浙江省共同富裕建设重点“摘帽”的山区26县中，衢州和丽水两市所辖县（市、区）全部名列其中。

要致富，先修路，交通是经济发展的“先行官”，铁路更是交通运输的“大动脉”。衢丽铁路的建成，将为衢、丽两地连起一条“共富线”。也是对于加快内地浙西、皖南、闽北、赣东等地区的出海运输通道。

不再绕行，衢州到丽水缩短近60公里

目前，衢州及以西以南地区与丽温地区之间的客货交流只能依靠沪昆、金温等铁路。以浙江海港“南翼”温州港货运为例，从温州港一路向西挺进，沿着金丽温铁路至丽水，就必须继续北上去金华，再南下转至衢州，一路几经辗转，十分周折。

随着衢丽铁路的建设，这般情况将成为过去式。

“你看地图上，整个浙西南地区，铁路交错中唯独缺少了衢州直达丽水的一段。衢丽铁路就是来填补这个空白的。”打开地图，衢丽铁路指挥部副指挥长谢子静不断比划，兴致勃勃介绍着，“等到衢丽铁路建成后，衢州、丽水两地居民不必再绕道金华，从沪昆线西段经衢州到达丽温地区的客货流改走衢丽后，较经由金温铁路可以缩短将近60公里，实实在在节省路程和时间。”

衢丽铁路的建设，将极大地方便沿线民众的出行，丽水市铁路工作委员会办公室建设协调处处长厉小群介绍：“衢丽铁路是丽水沿线百姓呼声高、期待感强的一条‘共同富裕路’，这条路将打开我们浙江沿海、浙西南山区等地通向华中的新通道，将对沿线各地经商、旅游、生活带来各种各样的互动，具有极大的促进作用，意义重大。”

畲乡文化活起来，旅游经济动起来

“衢丽铁路东西岩站，就在我们丽新畲族乡内。”丽新畲族乡党委书记孙聪龙说，“交通一通，一通百通。家门口有高铁站后，老百姓出门更方便的同时，也吸引了更多游客来体验我们丽新、老竹、柳城、板桥这4个畲族乡的民俗文化，为旅游业发展创造更多机会，带动百姓走向共同富裕。”

据悉，东西岩站是衢丽铁路一期全线唯一的新建站。该站点以国家4A级景区——东西岩景区命名，也是出于地方旅游经济发展的考虑。

一条高铁带活一座城，丽新畲族乡只是其中一个缩影。

穿梭于浙江打造“共同富裕”示范区的主战场，衢丽铁路串起莲都、松阳、遂昌、龙游、衢江5个山区县，项目的建成不仅能满足沿线居民的出行需要，也能打通这片区域经济的“任督二脉”。“衢丽铁路与杭长客专、新金温铁路、衢建铁路、杭黄铁路相连，成为长三角地区的后方大花园旅游环线，有助于沿线地区更好地承接长三角产业转移，同时也能带动沿线丰富的旅游资源开发，是一条真正能拉动地方社会经济发展的共同富裕路。”谢子静说。

值得一提的是，立足产业开发和地方经济协同发展，在浙江交通集团“十四五”规划指导下，衢丽铁路积极联合沿线地方共同探索“项目+土地”、“交通+资源”等综合开发模式。其中，衢丽一期项目联合浙江交控，与丽水市共谋商住用地经营与开发项目已实现落地。目前，衢丽二期项目正积极协同遂昌县等沿线地方政府提前谋划综合开发相关事宜，为带动地方关联产业发展、服务地方经济贡献衢丽力量。

穿越群山，“建”证共富

“每次坐高铁回家，心里总想着，咱们衢丽铁路啥时候能完工呀。”衢丽铁路指挥部王金宝说。念“民之所忧”，行“民之所盼”，从2020年4月项目可研获批到同年12月先行段正式开工，再到如今全线开工建设，共富路上，衢丽铁路始终有自己的坚持。

作为浙江综合交通投资建设主力军，衢丽铁路的建设者，始终不忘初心、牢记使命，在省委省政府和地方政府的大力支持下，浙江交通集团的科学部署下，坚定高品质发展之志，铆足攻坚克难之力，誓以最高品质、最优质量、最快速度给衢丽人民一张共富答卷。

联防共建，护航品质

作为地方铁路代建项目，衢丽铁路的建设面临着重重困境，国铁集团前期审批政策调整、省内代建管理体制机制未健全、新冠肺炎疫情影响、土地征收和土地组件涉及面广……

面对重重困难，“创新”成为了衢丽铁路关键词。

2021年10月19日上午，为进一步深化党建引领，高效赋能项目建设，浙江省交通工程管理中心、丽水市交通工程管理中心、浙江衢丽铁路有限公司通过“监管方+建设方”这一创新联动形式，举办三方党建共建启动仪式，加强三方经验共享、信息互通、高效联动，旨在发挥出“1+1+1>3”的共建效果，为铁路工程建设品质保驾护航。

除此之外，衢丽铁路指挥部加强与各级监管部门和代建单位联系，通过与地方应急管理部门构建“联防联控”平台、与代建单位深化“共建共管”模式，以多重“联防+共建”的方式，为项目安全质量管理拉起一张“监督网”，使项目在2021年度全省铁路建设项目质量和安全生产综合大检查中取得较好成绩。

数字赋能，提质增效

“截至5月18日，衢丽铁路丽水市各区县房屋开累拆除124户，拆除率94.7%，签约130户，签约率99%，资金拨付进度56.8%……”大屏幕前，衢丽铁路征迁专班人员正通过“数字化征迁”平台监测沿线征收实时工作进度。

以浙江省数字化改革为契机，衢丽铁路积极响应省发改委印发的《浙江省铁路建设数字化征迁实施指导意见（试行）》，根据浙江省铁路建设数字化征迁工作流程图，量身定制数字征迁平台，让衢丽铁路征迁工作更便捷、服务更精准、管理更智慧的同时，为各施工单位创造无障碍施工条件，为工程建设提质增效。

数字赋能工程建设，接下来，衢丽铁路还将引入更多新科技，添加更多智慧因，助力衢丽铁路项目品质提升。

项目名片

衢丽铁路位于浙江省西南部，线路西起衢州，途经衢州市及其所辖龙游县，丽水市及其所辖遂昌、松阳两县。其中，一期项目（松阳至丽水段）总投资为90.86亿元，正线全长65.24公里，按照新建双线、设计时速200公里标准建设。二期项目（衢州至松阳段）投资预估算约181.94亿元。正线全长95.141公里，按照新建双线、设计时速200公里、预留时速250公里建设。

其中，衢丽铁路一期项目（丽水至松阳段）已于2020年12月28日开工建设，项目总投资为90.86亿元，由省交通集团和丽水市政府按7:3比例共同出资建设。

□本版文字 沈颖惺 陈娴雅

□本版图片 由衢丽铁路项目提供