导报讯 “彭捷，您好！待核验车辆浙E××××，于2022年5月17日10时15分53秒经过××卡口时触发预警任务，请及时进行核验登记。”5月17日，湖州市交通执法队南太湖大队执法人员彭捷收到信息后，立即赶往相关地点，精准抓获涉嫌违规的网约车。

自湖州市数字打非治理系统试行以来，一旦有疑似非法营运车辆出现，执法人员就会收到类似短信提示。目前，该系统在高铁湖州站试用。

去年以来，湖州市交通执法队以“数字化改革”为契机，聚焦网约车行业监管难点痛点，靶向打击非法营运网约车，开发了“网约车非法营运打击系统”，借助“位置监控”“轨迹查询”“车辆人员信息”“订单分析”等功能，形成网约车非法营运重点嫌疑车辆信息清单，破解“发现难”“查处难”等问题。

那么，“数字打非”系统是如何研判非法营运车辆的呢？湖州市交通运输综合行政执法队的相关负责人告诉记者：“首先系统前端会进行识别，对所有经过高铁站区域的车辆进行信息收集、判别，在选取高频率出现在高铁站的车辆之后，筛除固定班次车辆和合法网约车，再将剩余的疑似非法网约车纳入车辆疑似库，然后通过系统内的道路运输证、行驶证数据进行第一次自动研判，得出‘疑似非法网约车黑名单’，对于黑名单车辆，以短信的形式告知其非法营运的后果，提醒其务必合法营运。黑名单里的车辆一旦出现在高铁站区域，执法人员就能收到相关信息，并提早在相关点位进行拦截。”

系统研发运行以来，执法队共采集客车过车数据8000多条、获取高频预警信息320多条、组织专项执法检查5次、查实非法网约车14辆。　

□记者 袁梦南 通讯员 寿甜甜