日前，笔者从温岭市港航事业发展中心获悉，自2017年12月集装箱内支线首航以来，龙门港区找准定位，集装箱吞吐量持续增长，在稳扎稳打中阔步前进——2018年，集装箱吞吐量2.6万标准箱；2022年，集装箱吞吐量突破8万标准箱。

作为温岭市历史上第一个多用途码头，也是该市沿海岸停泊吨位最大的港口，2017年5月，龙门港区集装箱内支线建设工程正式启动；2017年6月，龙门港区码头能级提升工程启动……自此，原先以散杂货业务为主的龙门港区，迎来了发展的转折点——主做集装箱、兼营散杂货，服务本地经济发展需求。

为了让“弃陆走水”成为更多企业的运输习惯，同时也聚力强优势、补短板，助力港产城融合发展，温岭市专门出台《关于进一步推动龙门港集装箱运输发展的若干意见》，对在龙门港区经营集装箱航线的船公司或租船经营企业、港口集装箱货运代理企业、货主企业、集装箱公路运输企业、龙门港务公司等开展补助，鼓励企业“弃陆走水”，全面支持港区发展。

眼下，在集装箱政策的扶持下，在台州港航、海事、海关等部门的帮助下，在宁波舟山港的大力支持下，港口生态逐步优化，出运企业、货代数量持续增长，成为推动龙门港区集装箱高质量发展的强大合力，助推温岭真正进入“港口时代”，朝着向海图强发展目标迈进。　　　　

□金明 张诗雨