3月22日23点，陈方海驾驶浙DJ8123牌照的货车从新昌国际物流中心出发，这一趟运送的物资是18吨轴承和空调配件，目的地是上海市浦东新区。此行是陈方海3月份以来第7次往返新昌与上海之间。

今年52岁的陈方海，来自安徽六安，跑货物运输已经整整22年了。2011年起他从安徽老家来到绍兴新昌，进入新昌县广通物流有限公司工作，直到现在始终保持着安全行驶零事故记录，安全运行1290余趟，安全运行里程数超过103万公里。

“说不上为什么，就是特别喜欢这份工作。经常不是在路上，就是在卸货中，感觉一辆车就是我的家。”不善言辞又带些腼腆的陈方海，只要说到跑货运的点滴故事，眼睛里就闪着光，嘴角也跟着不自觉地上扬。说到去年上海疫情防控期间的逆行之路，他感慨说：“那时候的经历直到现在都值得回忆。”

2022年4月初，上海实行疫情防控全域静态管理措施，为了保障新昌县重点企业原材料、外贸出口产品能够及时运往上海，新昌县及时组织重点物资保障运输车队，陈方海毫不犹豫、主动报名参加。

“风险肯定是有的，报名那一刻心里免不了害怕。但疫情当前总要有人去做，看到倡议后，我第一时间报名参加。”陈方海说。随后整整2个月的时间里，陈方海作为货运保供驾驶员，每一次都保质保量地完成物资运输任务。

疫情下的保供运输，至关重要，每一趟物资都有可能是别人救急用品，需要保证快速、安全地送到目的地。每次出车前，陈方海都严格执行规章制度及操作规程，对车辆进行细致检查、排除隐患；行车中绝不松懈，做到“眼观六路、耳听八方”；车辆回场后，严格落实收车规定，停稳放好断油断电，并再次复查，确保万无一失。疫情保供阶段，他始终奋战在抗疫一线，用实际行动践行了初心和使命，这样有责任心的他，也悄然成为同事们的“主心骨”。

陈方海回忆，只要抵达上海高速收费站，就会有“大白”和厂方的接应人一路引导车辆去指定的卸货点卸货。“每次单趟就要跑10家工厂，一家卸完再跑下一家，时常是前一天的半夜出发，连轴转忙到第二天下午5点多才能全部卸完。之后再进行集中隔离，等待下一次接到任务后再出发。”当笔者问他会不会感到疲惫时，他笑呵呵地回答：“累是肯定的，但没多想，脑海中就是三个字‘我愿意’，能尽一份力总是好的。”

如今只要有出车任务，他依旧是最积极的那一个，在他心中也早把这份职业当作事业来看待。“跑货运心里压力还是挺大的，但每次只要听到有人说‘师傅，辛苦了，师傅太感谢你了’，内心就又充满了动力，激励着我继续前行。”陈方海说。　

□戴洁菲 黄思颖