风至自灵动，策高当行远。今年是“八八战略”实施20周年。20年前涌起的“八八浪潮”，打开了湖州内河水运高质量发展的新通道。

20年来，湖州放眼全局谋一域，兼顾发展速度与质量，发挥现有优势、深挖潜在动能，构建联西贯东，通江达海航道网络，形成借船出海，腾笼换鸟发展模式，精耕绿色发展，水文融合重点领域，为内河水运发展注入汩汩涌动的活力，成为内河水运发展新的增长极。

□本版文字 袁梦南 周江妹

乘风破浪，最蝶变

从运“石子”到运“箱子”，湖州先行一步，示范领航，先后建成运行了安吉上港、德清港务等多个专业集装箱码头，扎实推进水运供给侧结构性改革，实现水运供给从数量增长到品质提升。到2022年底，集装箱吞吐量达到71.26万标箱，占全省内河半壁江山。

联西贯东，最提升

航道，见证了湖州水运的发展；船舶，亲历了湖州水运的复兴。20年来，从湖嘉申线、长湖申线、京杭运河的改建，到浙北高等级航道网集装箱运输通道打造和东宗线整治，湖州逐步形成了七干七支、通江达海的水运布局。四级以上航道占比达到29.39%。

提升通航能力，统筹岸线资源，优化港口布局，推动内河船舶大型化、标准化，进一步增强综合物流园区配套服务功能……让不靠江不临海的湖州，把大江和大海搬到了家门口。

创新发展，最绿色

绿色水运是内河水运转型发展的命脉所在。湖州始终在绿色发展之路上先行先试。在研发新能源船舶基础上，湖州航区船舶全部安装了北斗生活污水柜，岸上智能接收设备数量达224套，累计建成岸电设施433套。国内首艘2000吨级纯电动货船在湖州正式投入营运。

追求美好，最人文

提升船户对美好生活的追求是湖州港航的政之所向。湖州在全国率先推出船舶证书“多证联办”、“多证合一”制度，少跑腿，多便利，提升船户幸福感。

追求美好，寻找诗和远方。航道是水运历史的沉淀，湖州利用航道自然景观，深入挖掘水运文化资源，打造“交通+文化+旅游”的发展之路，带动乡村振兴发展。