导报讯 日前，记者从湖州市交通部门了解到，该市一批重点交通项目迎来了新的节点。

在如通苏湖城际铁路（南浔至长兴段）跨沪苏湖大桥、八里店地下车站、长兴特大桥斜拉桥主桥等14个重要工点，近日100余台套大型机械设备投入使用，1200名建设者奋战一线，刷新建设“进度条”。

“一季度，预计可完成项目投资13亿元。”湖州交通集团如通苏湖公司总经理郑全宜介绍，项目建成后，将串联长三角地区沿海发展带、沿江发展带和沪宁发展带，对外承担湖州至苏州、上海、嘉兴方向的城际客流，对内承担中心城区、南浔、长兴间的市域客流，进一步提升湖州交通枢纽门户地位。

百姓期盼许久的沪苏湖高铁也将在今年迎来交卷时刻，沪苏湖高铁湖州东站、南浔站施工进入冲刺阶段，正在进行站前广场、综合交通枢纽及其周边附属道路等配套工程建设。沪苏湖高铁项目有关负责人说，目前两座在建高铁站的站房主体结构已基本完成，南浔站进入装饰装修施工阶段，湖州东站正在进行站房屋面的装饰装修以及机电工程安装，将力争年底开通运营。

沪苏湖高铁通车后，湖州将实现区县全部通高铁，到上海的时间从原来2个小时左右缩短到30至40分钟。据悉，沪苏湖高铁还将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络。在这样的格局下，湖州市将实现1小时通达长三角主要城市，3小时通达中部地区核心城市，5小时通达京津冀城市群和粤港澳大湾区核心城市。

同样，近日，随着最后一车混凝土的入桩，杭宁高速湖州市区联络线太史湾大桥右幅46号墩顺利完成桩基灌注，为项目整体推进打下了坚实基础。据了解，太史湾大桥是杭宁高速联络线工程TJ01标段7座桥梁之一，全线共设计桩基489根。施工难度大，技术要求高，参与各方全面开展了技术、安全交底，严格排查进场机械设备性能检测和隐患排查，强化原料源头管控、质检，紧盯混凝土拌制、桩基成孔、现场浇筑、成桩检测等关键环节，全力保障浇筑成功。

为加快融入长三角，湖州市今年做足“轨道”文章，计划新增高速铁路47公里，全面建成沪苏湖高铁，加快建设如通苏湖城际铁路、杭德市域铁路，加快推进宜湖铁路及湖州站西站房、宁杭高铁二通道等项目前期工作，加快打造长三角重要交通枢纽城市。

□记者 袁梦南 通讯员 郑峰 陈雯