导报讯 限载31吨，上称过磅竟然达到106.8吨，超限率达244%……近日，兰溪市交通运输行政执法队治超站在G351国道K290+100处开展路面巡查时发现，一辆渝D牌照的重型自卸货车有超载嫌疑，遂对其拦停检查。而接下来的一组检查数据，让在场的执法人员和过磅人员目瞪口呆。

无独有偶，随后执法人员又查获了一辆浙H牌照的4轴重型自卸货车，经过磅，该车实际载重98.9吨，超限率高达219%。经了解，该车辆为躲避检查，特地选择了凌晨时分运输。

目前，2辆违法大货车已被暂扣，兰溪市交通运输行政执法队将严格依据《超限运输车辆行驶公路管理规定》对该违法行为进行处罚。同时，执法人员将通过查询车辆GPS轨迹和实地走访，溯源货物的装载源头和车辆所属企业，实现货物源头和企业源头的闭环管理。

随着夏季到来，公路货物运输愈加繁忙，公路货运流量增加明显。部分货运企业在经济利益的驱动下进行超限超载，以此来减少运输成本、增加运输收入。为此，兰溪市交通运输行政执法队在重点路段、重点时间持续开展联合整治，重拳打击货运车辆违法行为。

“治超工作日益严峻，最根本原因还是‘百吨王’的危害不可估量。”执法队治超中队负责人介绍，超载行驶会使轮胎发生变形，加大摩擦，导致轮胎寿命缩短，极易发生爆胎事故；货车超载后转向沉重，离心力增加，影响汽车操纵性能，延长制动距离甚至导致制动失灵。超载货车在转弯时离心力远高于正常货车，极易发生侧翻；超载会使车辆安全技术性能发生改变，关键部件损耗严重，如焊点断裂、车架变形、发动机负荷过大等，缩短车辆的使用寿命。

□通讯员 郑晓煜