近日，随着苏台高速公路（二期）项目的通车，浙江交通集团下属浙江交工苏台高速公路（二期）TJ03标的建设任务也顺利完结。
当长山河水的粼粼波光映照在双层钢箱梁上，浙江交工的建设者们正书写着“跨河越路”的奇迹。从高效生产的智慧梁厂到全省首创的π梁工艺，从冲锋陷阵的党员先锋队到年轻优秀的建设队伍……几年来的辛勤付出，在这一刻有了结果。
智慧赋能 “新型梁”刷新“进度条”
苏台高速公路（二期）TJ03标承担着10.35千米的建设任务，而主线连续高架桥全长就有9.42千米。面对承建范围内高达91％桥梁占比、1572根超长桩基（最长131.4米）的挑战，首先需要的就是一个智慧梁厂。
全数控钢筋自动加工设备、回型流水线梁板生产、低高温智能蒸汽养护……各种先进智能设备一应俱全，让工程建设有了“聪明大脑”。
“我们整个梁厂占地135亩，却能完成传统300亩梁场的生产量，诀窍就在新型预制工艺‘移动台座+移动液压模板+带模蒸汽养护+二次张拉’里。”苏台高速公路（二期）TJ03标工程科负责人陈明介绍道，“带模移动台车+摆渡车”形成了回型流水生产线，梁板张拉使用智能蒸汽养护设备，可以一键调节梁板养护的温湿度。
在智慧梁厂里，从梁板浇筑到转运至存梁区仅需26小时，相比以往10天张拉出梁，单个台座使用率提高9倍；从梁板浇筑到梁板第二次张拉转运仅需5天，工效提升2倍。智能化的应用使用工数量减少约30%，土地利用率提高220%。6条生产线，一天能生产12片梁板。
目前，智慧梁厂已结束了它在苏台高速公路（二期）的使命，并作为浙江交通领域建筑工业化试点项目，成立了桐乡基地，辐射周边区域，争取实现商品化流通。
同福高架2号桥如钢铁巨龙横跨航道，下层承载桐乡三环西路滚滚车流，上下两层桥面如同“钢铁项链”同步施工。双层钢箱梁大桥飞跨长山河，航道中船舶驶过……该桥主跨（60+110+60）米，上下共134个节段，最大节段重达157吨。如此庞然大物的毫米级精准拼接是核心挑战。项目团队通过详尽的专项方案、专家评审及严格的安全技术交底，确保施工安全。此外，线形控制是成败关键，测量员需对每节段进行长达4小时的连续监测，确保精准落位。
在同福高架3号桥，42跨墩梁固结的π型组合梁格外引人注目。这种全省首创的桥梁结构，上半部分是混凝土面板，下半部分是钢结构主梁，像“π”字一样矗立在桥墩上。“我们搭建了‘双开门’对称布局的π梁预制厂，设置了平行作业生产线，采用‘移动液压模板+多点支撑台座’的方式叠合预制，在有限的空间内实现π型梁的双循环装配组合。”陈明介绍道。
值得一提的是，作为省交通运输厅组织共同研究的科研课题，优化后的π型梁工艺模型还成功亮相浙江省第六届交通博览会，提升了项目影响力，提供了工程参考价值，为后续推广奠定了基础。
行业变革 “小创新”解决“大难题”
自项目开工以来，苏台高速公路（二期）TJ03标项目部就主动推进科技创新工作与工程一线相结合，成立了创新攻关小组，在施工过程中发现问题、讨论问题、解决问题，产学研相结合，通过不断攻坚，创新开发新工艺、新技术、新设备。
项目部施工区域全线皆位于杭嘉湖平原，多年的冲积带来了肥沃的土地和交织的湖泊，杭平申线Ⅲ级航道穿流而过，生态环境优良。在工程建设初期，项目部就充分考虑选线规划，通过智慧监管与科技创新等方式，最大限度克服地质条件和经济环境因素对工程建设的影响，减少对自然生态的破坏，合理保护了有限的耕地资源和生态环境。
在软土路基分布广泛的土地上建路，就像是在“嫩豆腐”上放重物。项目部结合实际，最终采用了预应力管桩、水泥搅拌桩、素混凝土桩、高压旋喷桩、就地固化、清淤换填、泡沫砼换填等多种方式，因地制宜为软基“强筋健骨”。同时，创新使用了软基施工监控系统，将全线众多隐蔽点位纳入“云监管”中，管理人员坐在办公室就能接收到隐患报警信息，极大地提升了工程质量与安全。
与此同时，项目部还在软弱地基及河道区域采用“倒梯形桁架+穿心钢棒”不落地悬挂支架形式施工大悬臂盖梁。“相比传统方法，它重量轻、强度高，相较于常规落地支架可以节约钢材约8吨。并且它的模块化结构能够整体吊装，安拆也比较快捷，周转率能提高20%左右。”陈明表示，应用之后，不同尺寸的盖梁还可以通过调节块及主横梁结构进行灵活调整，适用性强，现场实测沉降值低于5mm。
以2023年11月的智慧梁厂现场会为契机，项目部进一步强化品质提升和过程管控。走进TJ03标的钢筋加工场，一台“移动桁架式气保焊机”映入眼帘，这一设备把电焊机的输送管全部架空，很好地完成了收纳工作。“以前里面这些电线都是零零散散落在地上，比较杂乱。架空之后，不仅提高了安全性，也让施工现场更为整洁、美观。”陈明补充。
像这样的“五小创新”成果，项目上还有10余项。据统计，项目共申报专利18项、QC3项、工法7项、编制指南2项、施工定额1项。
红色引擎 “千斤顶”联手“万人迷”
“党员先锋队跟我上！”在苏台高速公路（二期）TJ03标项目部，总有这样一群人冲在最前面——他们就是“千斤顶”党员先锋队和“万人迷”青年突击队。自项目开工以来，他们始终牢记自己的模范带头作用，牢记支部建在项目上，党旗插在工地上，科学谋划，树匠心、育匠人，为品质工程建设注入了强劲的红色动能。
面对工期紧、任务重、跨航涉路点复杂、施工组织难度大、安全环保压力大、社会关注度高等难题，项目部优先考虑起用更年轻的力量。据了解，项目部管理人员中90后、00后的占比非常大，“我们项目部的平均年龄还不到30岁，在工程建设的同时，也为青年人搭建展示自我的舞台。不仅是要不断坚定他们的职业目标，更是要提升他们的获得感和幸福感，最终成为赋能工程建设的青春力量。”苏台高速公路（二期）TJ03标党支部书记董亚肯定道。
同时，通过师带徒教学实践、职业技能培训课堂、多项党团人文活动，在党建引领下，项目部年轻的建设力量活跃在施工现场，也活跃在雷锋志愿活动、村镇帮扶、电信反诈宣传等社会活动中，成为沿线百姓口中的“暖心队伍”。据统计，分别由20人和44人组成的“千斤顶”党员先锋队和“万人迷”青年突击队，共累计开展志愿活动30余次。
此外，作为浙江省“法治扎根工地”示范基地，项目部双普教育基地一直吸引着行业关注。产业工人一站式安全教育培训中心采用“互联网+”的理念和科技手段进行布局，具备安全与“双普”两处功能区，产业工人可在此线上、线下沉浸式学习。项目部以法治硬件和软件两个维度为目标，着力打造“扎根一线，融入全程，务实管用，富有交工品质和特色”的“双普”法治示范基地，将法治护航交通强国扎根到交通建设工程最前沿。
随着项目正式完工，这条串联南浔、桐乡、德清的交通大动脉，正以“智慧建造”的硬实力和“红色工地”的软实力，为浙江交通强省建设注入新的动能。
□本版文字 卢衎羽 李嘉琪
□本版图片 由浙江交通集团下属浙江交工苏台高速公路（二期）TJ03标项目部提供