导报讯 近日夜间，京杭运河九里亭桥航段，一个黑影悄然出现在航道边，扫视着过往货船，似在挑选目标。只见他熟练地将衣物、工具塞入防水袋，动作轻巧。就在他准备滑入水中向目标潜游时，四周异常的寂静让他警觉起来。黑影转身欲逃，但为时已晚。

“别动！警察！”几声低喝从前后同时响起。数道身影瞬间现身，强光手电将他牢牢锁定。这场针对连环“水上大盗”的蹲守行动，已持续了整整13个夜晚。

九里亭桥航段原是京杭运河极为繁忙的水域，但近两个月来，先后有7艘夜间航行的货船遭遇盗窃，船员现金、首饰等贵重物品不翼而飞，损失金额累计近10万元，影响十分恶劣。

由于行进中的船舶缺乏监控资料，加上对水上作案特点不熟悉，尽管公安机关成立了专案组，案件侦破仍进展缓慢。船员多感不安，不少船只选择夜间避开该航段。8月底，桐乡市交通运输局接到乌镇公安协助调查申请后，立即启动跨部门协作机制，安排专人对案发时段、水域的监控录像逐帧研判，寻找可疑船只和人员活动迹象，并全面整理被盗船舶的航行及载货信息。

“我们发现一些共同点，如所有被盗船舶均为上行方向，船速较慢等。”工作人员迅速归纳出嫌疑人选择目标的规律。

交通执法人员联合公安部门出动执法艇，对航道及沿岸进行排查，模拟作案过程，初步判断嫌疑人应具备一定船舶知识，常在岸边物色目标，通过划船或游泳悄悄登船行窃。

执法人员进一步联系被盗船舶前后航次的船户，收集目击线索。一名船户反映，失窃后甲板上有湿脚印。这一线索提示，嫌疑人可能借助橡皮艇等易湿脚的小型工具，或直接游泳作案。联合专案组随即调整侦查方向，一方面核查周边小型船舶，一方面搜索岸边可能遗留的物品。

为尽快破案，交通执法人员提出“随船蹲守”方案。由交通执法人员和民警组成联合小组，针对盗贼多在夜间7时至11时作案的特点，选择与案发船舶特征相似的货船，提前埋伏在生活舱内，随船缓慢航行，隐蔽观察水面及岸边动静。每晚安排两至三组，覆盖思古桥至日晖桥等高发航段，全程近2小时。

经过两周昼夜连续作战——白天分析监控，夜间随船蹲守，辅以无人机红外巡航——线索逐渐明晰。

当嫌疑人再次准备作案时，被守候多时的公安人员当场抓获。目前，该嫌疑人已被依法刑事拘留，案件正在进一步侦办中。

□记者 王君 通讯员 张军旺 许率群