快递业务量蝉联全国第一，社会物流总费用占GDP比重低于全国平均水平，海铁联运规模稳居长三角首位……“十四五”期间，金华市在现代物流体系建设过程中打出创新“组合拳”，实现了从规模扩张到系统提质的跨越。

通过一组荣誉可以窥见金华现代物流发展成效：2021年，金华生产服务型国家物流枢纽入选国家“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，成为“生产服务型+商贸服务型”双物流枢纽承载城市。2022年，金华获国务院批复成为全国性综合交通枢纽城市。2025年，甬金（宁波市、金华市）在首批国家综合货运枢纽补链强链城市评选中综合绩效评价位居全国第一，获中央奖补资金30亿元，2项经验全国推广。

随着“智慧海关”建设推进、“先查验后装运”数字化监管模式落地、多式联运“一单制”体系不断完善……一系列创新举措持续赋能，金华物流通关效率与区域协同能力显著提升，带动产业生态加速集聚。顺丰、中远海运、地中海航运等国内物流龙头及全球主要船公司纷纷在此布局，金华作为物流枢纽的辐射效应与竞争力日益凸显。

海铁联运，打造内陆“出海口”。依托金义“第六港区”，企业可享港务、关务等“一站式”服务，货物就地完成报关查验，搭乘海铁联运班列直抵宁波舟山港装船出海。截至目前，金华全市海铁联运累计发运量超200万标箱，已成为浙江内陆联通全球的核心动脉。

内河航运，复兴“黄金水道”。钱塘江、金华江高等级航道整治工程加快推进。婺城、兰溪港区相继投用，新开辟至嘉兴乍浦、江苏太仓等集装箱航线，推动大宗货物“散改集、公转水”。“十四五”期间，金华全市累计完成内河港口货运吞吐量1670万吨，集装箱吞吐量2.1万标箱。

铁路快运，开启“高铁带货”时代。“金华南—南昌西”高铁快运专列实现8小时直达，为长三角首条常态化高铁货运线路；“金华—广州”班列24小时直抵粤港澳大湾区，构建起“枢纽对枢纽”铁路物流走廊。2025年，高铁快运发送货物16.9万件，铁路快捷物流班列运输货物超1.65万标箱，整体时效较传统公路提升30%以上。

公路运输，构建“绿色跨境”通道。义乌卡航集结中心创新“TIR+跨境电商”模式，实现跨境货物“一次通关、全程直达”，带动2025年跨境卡航发运量同比增长35%；国内首条市场化重卡绿色线路（金华—上海）采用新能源车辆，碳排放降低约60%，年运输货物超10万标箱，推动公路物流向绿色化、国际化转型。

航空运输，拓展“空中走廊”。“义乌—澳门”跨境电商“陆空直达”通道开通，全程物流时效提升4小时；通过菲律宾马尼拉“空空中转”，货物可通达沙特、捷克等14国。在低空物流领域，“金轨天翼行”项目成功首飞，形成“无人机+轨道+高铁”多式联运新模式，在应急医疗、山区特产运输等场景开展常态化试点，打造“低空15分钟响应圈”，截至目前累计完成试点运输超5000件，开辟了航空物流立体发展新空间。　　

□伊心宇 牟彤 郑宗祥