▢ 全媒体记者 王佳丽

本报讯 如今，许多私家车、公交车都为纯电车辆，在寒潮中，由于电池活性的降低、空调制热的开启、电除霜使用频率增加等，车辆的续航里程有所降低（降低10%-20%左右）。此外，随着外界环境温度的降低，电池充电电流会自动减小，充电时间有所延长，纯电车辆的整车性能都会发生变化。

那么，寒潮中，纯电车辆出行前该注意些什么？恒风集团专业人士给出了一些建议。

首先，看看雨刮器有没有问题，如果雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形，应该先开启空调和除霜器，待雨刮器自然化开。其次，看结冰路况，路面结冰行车会造成制动效果减弱，发生事故的概率大大增加，驾驶员注意打开“模式开关”减小制动能量回馈，同时提高注意力，提前预判，不可紧急制动，防止侧滑和甩尾。在场站内停车等待发车时，注意关闭电子路牌，防止电瓶亏电。此外，要定期检查轮胎气压，清除轮胎杂物。轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，摩擦系数会降低，所以轮胎气压不可太高，也不可过低。

充电操作时，为减少充电机因低温无法工作的情况出现，在白天温度较高时段提前将充电机开启至待机状态；收车后提早安排车辆充电，以减少充电机因低温无法工作的情况出现；刚充完电的充电枪和充电底座温度较高，由于冬季环境温度较低，充电枪和充电底座冷却可能会出现凝露，充电前要注意检查，如有凝露务必及时烘干，保证安全。另外，切勿在充电过程中拔下充电枪。

冬季在冰雪路面行车，应经常检查制动气路的快放阀、继动阀、差动继动阀等阀的排气口，检查是否出现冰雪或泥泞堵塞现象，若有要及时清理干净，否则会影响制动效果；要定期检查水箱、水泵、水管各部件是否工作正常，如有损坏或故障，必须及时修复或更换。

那么，纯电车辆出行时如何节能及安全驾驶呢？首先，冬季开启空调开“制热模式”运行，如果环境温度低于0℃，空调工作过程需要进行芯体除霜，制热效率变低，此时可开启“电热模式”，待温度提升后再调整成“制热模式”；冬季空调制热模式温度设定建议最高18℃，温度设定过高耗电明显加快，缩短续航里程；车内空调防尘滤网要定期清洗，建议每个月清洗一次，增加透风效果，提高空调使用效能；车辆回厂休息关闭空调、车门、车窗，减少车内温度降低速度。其次，除霜器功率较高、耗电量较大，仅供前风挡玻璃除霜除雾时使用，除霜后及时关闭，避免长时间工作，除霜器不可作为驾驶员取暖使用，禁止长时间开启电除霜进行取暖；打气泵泵体和空气滤清器要定期清理，避免堵塞，造成打气速度慢、工作时间长、耗电量增加；小油门起步，中油门加速，加速完快速松掉油门踏板，要提前预判，滑行或轻踩制动，增加制动回馈；车辆进站、等待红绿灯时拉上手刹，挡位切换至N挡，避免误操作发生事故，保证安全。