记者 梁艺璇 李梦如

4月25日，杭衢铁路龙游北站项目施工现场一片忙碌，塔吊高耸、脚架密布，工人们正在进行桥梁承台、墩柱的钢筋绑扎以及站房的装饰装修工作。截至目前，站房施工完成60%，站前配套完成20%。

杭衢铁路龙游北站项目位于塔石镇杜山徐村，总建筑面积62587.98平方米，车站规模为2台4线。主要工程内容为场地平整、道路工程、桥梁工程、给水工程、综合管线、绿化工程、生态公厕及连廊建设。

龙游北站整体形态沉稳大气，外立面以“山水龙游、石窟化境”为设计构思，通过连续的曲线，勾勒出“龙游两江”“水上龙之游”的意境。

“站房建设难度不小，高空作业风险也高。”龙游北站站房中铁电气化局项目经理张彬解释，站房钢结构屋面均采用焊接球网架结构，焊接工艺要求高，拼装精度要求严。在深化设计阶段，建设方先确定合理拼装单元，同时控制好分段节点的选择，因本项目为拱形网架，采用先拼装最高点“五轴六轴网架”。钢结构拼装时，还须控制拼装胎架尺寸及标高，拼装时做好预起拱，同时确定拼装焊接顺序。

为便于焊接，他们将胎架标高为500毫米，每拼装完成一个单元格，尺寸测量无误再焊接，完成后还要复测单元格尺寸；每完成一条网架，需对网架进行整体测量，控制安装尺寸偏差。此外，项目采用整体顶升方式，这样可减少高空作业，有效降低安全隐患，确保施工质量，提高整体进度。“站房预计12月底达到静态验收条件。”张彬介绍。

杭衢铁路是列入国家铁路网规划的重大项目，全长130.774千米，按双线时速350千米标准建设，起于杭黄铁路建德站，终于沪昆铁路江山站，沿线设建德站、建德南站、龙游北站、衢州西站、江山站，预留衢江站。主线工程于2019年12月开工，通车后龙游到杭州仅需36分钟，是衢州、龙游融杭接沪的大通道之一。