导报讯 1月3日晚23时50分，经过近3个半小时连续浇筑，由湖州市建设局负责建设，湖州市城市集团具体实施，浙江公路水运工程咨询公司代建管理，浙江交科公路水运工程监理有限公司监理，并由浙江交工集团股份有限公司承建的长湖申大桥顺利合龙，比计划工期提前17天完成。这同时也标志着湖州湖山大道2标攻克了全线最关键的控制性节点工程，标段全线贯通。

长湖申大桥为双向六车道设计，全长575.44m,桥宽39m，是目前湖州地区单幅桥面最宽的混凝土桥梁，在全国也较为罕见。据了解，长湖申大桥其主桥全长308m，上部结构为（84+140+84m）单箱五室变截面预应力混凝土矮塔斜拉桥。

为攻克这一最大的技术难点，并在确保质量安全的同时提升施工工效，浙江交工湖山大道2标项目部沿用了集团公司在鱼山大桥、舟岱大桥等特大型桥梁上的新型建筑工业化施工理念，结合项目自身特点，创造性地将装配化施工应用到悬浇箱梁钢筋和模板的施工中，变“流水线”的顺序作业为“平

行时空”的同步作业，使同类型桥梁单个节段的施工周期减少了8-10天，成为该领域的又一大技术突破。这也是长湖申大桥能够实现提前合龙的关键所在。另外，全桥钢筋用量多达8000余吨、混凝土用量达3.5万余方，装备化的施工手段使得原材料的使用更加有效可控。此外，项目部引入国际劳工组织的SCORE项目手段，将SCORE结合安全标准化生产，为企业落实安全主体责任和可持续发展提供保障，这也是确保该项目能提前并安全完工的重要手段。

跨越运河的长湖申大桥合龙后，为湖山大道于今年上半年的先行通车坚定了坚实基础。届时，湖山大道不仅将成为湖州新的南北向“动脉”、有效缓解城市中心拥堵、扩张城市框架，还将串联南太湖产业集聚区规划的长兴旅游度假区、临港重型装备产业园、和孚工业园区、城南工业园、康山环保新能源产业园等众多功能区块，将是未来南太湖产业集聚区内部沟通的交通命脉。

□记者 俞翌立 通讯员 王玉飞