2019年，杭州水运经济表现亮眼。截至12月底，杭州港完成货物吞吐量1.39亿吨，水运集装箱吞吐量达7.5万标箱，同比分别增长17.51%、23.68%；过闸集装箱船舶、标箱量实现双突破，同比分别增长97%、85%。与此同时，水上“私人定制游”受市民追捧，“凤山烟雨”“钱印号”等6艘新船型纷纷投入运营。

5000万吨渣土泥浆经水路外运

据统计，2019年杭州港货物吞吐量为1.39亿吨，杭州航区的365个货运泊位，平均每个泊位的年吞吐量达38万吨。

杭州的水路，每天源源不断为杭州人民的日常生活提供各种必需物资。此外，2019年还有6717万吨黄沙、水泥、石子等矿建材料和1537万吨钢材踏水而来，为杭州大小建设项目提供保障。

眼下距离2022年亚运会开幕不到1000天，当前的杭州正处在城市建设大发展时期，渣土和泥浆呈现爆发式增长。

2019年，杭州渣土、泥浆水路外运量达到5000万吨，比上年翻了一番，占主城区渣土泥浆的生成量约2/3，公转水新增2500万吨，新增了9个点，缩短了工程车短途运输的半径。

“这5000万吨的渣土和泥浆，如果全由公路运输，需要30吨的渣土车来回运送167万辆次，相当于在道路上每天增加4575辆车次。”杭州市港航管理服务中心相关工作人员介绍。

“在亿吨港的货种组成里，杭州港集装箱运输量也占到了一定的比重，2019年杭州航区完成集装箱吞吐量7.5万标箱，同比增长23.68%。水路集装箱运输的发展有效避免了货损和扬尘，经济效益和环保效益十分突出。”工作人员介绍。

过闸集装箱船舶、标箱量实现双突破

“随着过闸集装箱量的飙升，我们也在积极引导，对集装箱船舶过闸实行‘绿色通道’，做到随到随放。”工作人员介绍说，为了扶持和引导杭州港水路集装箱运输的发展，省市各级出台了一系列针对集装箱船舶和装载集装箱的多用途船舶过闸优惠政策。

“虽然受到三堡二线大修、堵航等影响，但是在优惠政策的扶持和港航部门的努力下，2019年全年，三堡船闸通过集装箱船舶达4975艘次、141548标箱、342.7万吨，同比增长83.1%、66.9%、96.6%。而全年通过杭州航区三堡、新坝、富春江3座船闸的集装箱船，以及装载集装箱的多用途船达到了7122艘次、199780标箱，同比分别增长97%、85%，创下历史新高。”工作人员介绍。

水上“定制游”成香饽饽

“钱印号”等6艘新船型投入运营

在杭州的水路上，除了熙熙攘攘的货船，还能看到来来往往的游船。“近年来，慕名前来杭州游览观光的水上游客日益增多，水上团队接待量大幅提升，高端定制游需求也逐渐旺盛。2019年，杭州航区完成水路客运量610.1万人次。

以运河游为例，2019年以来，充分结合社会热点和运河自身优势，水巴公司推出了京杭戏韵、学运产品、中秋国庆专线等游线产品，着重推出塘栖古镇游，挖掘深化“红运之旅”党建示范点内容，研究推出“桥西廉线”等研学体验游。为增加运力，运河上还新增了4艘客船，“凤山烟雨”“富义留馀”“武林问渡”和“香积梵音”，目前已全面投入使用。而钱塘江上重点打造的“钱印号”游船，于2019年国庆期间正式投入运营，其钱塘江夜游灯光秀、水上特色餐饮、个性化定制包船等业务逐步被市场认可。

此外，千岛湖夜游等热门线路在高端私人定制上加大宣传力度，全年多次接待年会、婚宴等私人定制活动。

□见习记者 崔义刚 通讯员 夏军 王强 邓媛媛 李雪映 王意娃