别看船长驾驶着巨轮在大洋中乘风破浪，可是对于在狭窄复杂的港口中闪转腾挪并不在行，这时便需要引航员的帮助。舟山引航站副站长王志军说：“一名引航员就是船与岸的‘平安使者’，让每一艘船顺利靠泊是我们最大的成就感。”

王志军在舟山引航站工作20多年，共安全引航各类船舶3800余艘次，其中15万吨级以上大型船舶1700多艘次。他始终保持着引航安全零事故、引航服务零投诉的良好记录，曾获“全国优秀引航员”、舟山群岛新区首届“十大杰出青年”、舟山市“新世纪111人才工程”第三层次、第二层次培养人员等荣誉。

1997年，毕业于厦门集美大学海洋船舶驾驶专业的王志军选择到舟山引航站当一名引航员。在他看来，引航具有极强的专业性，只有一次次的磨炼，才能真正成为“全能级引航员”。

2010年1月，定海内港一艘5万吨级别的“五洲604”轮由于特殊原因需要从内港火烧门航道出港，但该航道通航等级只有3万吨，且航道水流湍急、周边障碍物较多，操作危险性相当大。

接到任务后，王志军并没有马上上船，而是仔细分析该航道特点和船舶尺度，制定了引航方案。当晚，经过1个小时的紧张操作，“五洲604”轮被安全送到定海港外。

“作为一名引航员，不仅要具备高度的安全意识和责任意识，更需具有系统的全局意识、应变能力和对局面的协调掌控能力，胆大心细对紧急情况镇得住。”面对舟山港区复杂的水域情况及发展迅速的大型化船舶建造，王志军一直都在学习新技术，不断迎接新挑战，从一名三级引航员成长为“全能级引航员”。

作为舟山引航站的资深引航员，王志军也一直积极致力于年轻引航员的培养工作。在带徒过程中，他仔细研究站内每位引航员的技术特点，制定出详细的培养计划，在站内推广并开展名师带徒、互帮互助活动，组织引航员参加各类业务知识和技能的培训、学习。同时有针对性地加大高级别引航员培养力度，经常现场考察和指导引航员实操技能，毫无保留地传授引航技巧，加快提升年轻引航员技术水平。近两年来，舟山引航站新增高级引航员5人、一级引航员10人，引航技术骨干队伍进一步壮大。

□记者 袁梦南 通讯员 杨海晓