导报讯 随着一声令下，3月30日下午3点，在台州市域铁路S1线十三工区体育场站地下12米深处，一个庞然大物如同从沉睡中突然苏醒一样缓缓地动了起来，它前端红色的刀盘一圈圈地转动，向着如墙一样的土层露出了“獠牙”，台州市域铁路S1线首台盾构机正式始发。

“今天始发的盾构机，是我们公司直径较大的一个型号，达到8.8米，除了你们看到的前面80吨的挖掘刀盘，后面还有110米长的配套设备，使它能够完成开挖、管片拼装、渣土外运等一系列的工作，使挖掘达到最高的效率。”台州市域铁路S1线十三工区工程部部长张雷彪说。

从去年12月盾构机运到现场后，施工人员就进行了紧张的组装和调试，其间因为遇到春节以及疫情，部分安装人员又为湖北籍，无法及时赶回，施工方从其他地方借调了员工进行调试，所以整个过程比平常晚了1个多月时间。

为了让这个“大家伙”能够乖乖地24小时不间断干活，有一个80人的团队特别为它服务，包括维修保养、操作运行等一系列的工作，都需要一丝不苟地完成，确保工程能够按时完工。

“我们这次开挖的是体育场站到城南站这一段，总长度是860米，盾构机每天的掘进速度是10米至12米，大约3个月时间就能够完成，然后它将会被吊出，再重新在另一个盾构机井开始新的工作，S1全线最多的时候将会有12台盾构机进行挖掘。”张雷彪说。

相比传统的人工挖掘，盾构机在人员密集的城市地底挖掘，不仅施工的效率要高很多倍，同时施工精度高、安全性比较高、自动化程度比较高，是地下轨道挖掘的利器。

在始发1个月后，双向轨道的另一条管线，将会由另一台盾构机进行挖掘。“盾构机的始发，标志着地下施工全面铺开，整个工程进度将大幅加快。”市域铁路S1线工程的承包方苏州中车建设工程有限公司总承包部项目经理朱春柏说。

今年，台州市域铁路S1线将完成全线盾构机工程的50%，明年上半年将完成全部盾构机工程。同时，S1线全线的地上高架桥等工程也将在今年全部完成。

□通讯员 王超 文/摄