导报讯 3月27日，经过19个小时的运输，60吨钢板梁从武汉双柳生产基地顺利运送至台州温岭市。不久之后，这批钢板梁将被用于该市路泽太高架项目建设。“这一次运输的顺利完成，标志着我们与武汉的钢板梁运输通道真正打通。复工复产后首批‘武汉籍’钢板梁的到来，对于项目来说，无疑是吃了‘定心丸’。”台州市交通投资集团副总经理戴君健说。

一个多月前，路泽太高架项目遭遇史无前例的严峻考验：参建项目的湖北籍人员占35%，钢板梁总包单位武船重工与三标中交二公局一公司总部都在武汉，项目建设所需的万余吨钢板梁滞留在了900公里外的武汉……

近来，随着疫情防控态势趋于平稳，武汉、湖北正加快恢复生产生活秩序。然而，离汉离鄂通道管控措施尚未完全解除，“武汉籍”钢板梁暂难“奔赴”台州。

为将钢板梁顺利高效地“接”回台州，3月10日起，路泽太高架项目各级主管部门便开始着手与浙江省交通运输厅、台州市交通运输局及武汉市疫情防控指挥部对接。得知情况后，台州市交通运输部门以“三服务”活动为切入口，组织党员干部和专业技术力量深入项目一线，积极帮助解决问题，确保离汉赴台的每辆运输车辆均配有一张应急物资运输通行证，同时要求全程做好疫情防控工作。

3月13日，一份由浙江省交通运输厅发出的函文被抄送至湖北省交通运输厅——“请贵单位在满足疫情防控要求的前提下，积极协调各方，优先出运适用于上述工程的已加工完成的钢板梁半成品钢件，支持该项目建设。”最终，经过多方联动，疫情发生后的首批“武汉籍”钢板梁组件终于启程。

“这60吨钢板梁抵达后，将直接在温岭金港基地进行组件拼装。接下来，我们将逐步增加运输车辆，把滞留在武汉的近万吨钢板梁组件加紧运出，确保前场不间断架设。”戴君健说。

记者获悉，路泽太高架项目所需钢板梁的总用量达13.2万吨，为满足产能要求，缓解武船舟山主生产基地压力，该项目采用“工艺分离、多点合作”方式协同推进钢板梁生产，将1万余吨生产任务分流至武汉双柳基地。目前经过多方努力，1万余吨钢板梁预计4月底前可以全部完成并运达台州。

“如今，LM01标段已完成水稳底基层试验段施工，标志着路泽太高架正式跨入路面施工的新阶段。下一步，我们将继续保证各项目标落地，全面吹响决胜冲锋号。”戴君健介绍，截至目前，路泽太高架工程已到岗建设人员2227人，管理人员除湖北籍外全部到岗，产能达到近600吨/天。

□见习记者 张诗雨 通讯员 盛琪