3月31日，杭州阴雨绵绵，杭州萧山国际机场航站楼前的三期工程却热火朝天。备受关注的杭州萧山国际机场三期工程已经复工。

机场三期工程指挥部工程一部部长李晓富透露，高铁结构预留预埋已经完成了37%，为了高铁的建设，上面的高架桥面将削减车道，原先8个车道将削减掉3个，估计再过一个月会做拆除，届时可能会影响到高架桥面的车流。

笔者站在国内航站楼高架桥面上，可以看到远处有一建筑体外立面已经拔地而起，高度与高架桥相当，正对着目前的国内航站楼，与之遥遥相望。笔者看了看规划图，这就是新的T4航站楼主楼的位置。“目前T4航站楼部分外立面已经建得跟出发层的高度一样了。”李晓富说，至今新航站楼主楼工程预埋33%，再过段时间，就能看到雏形了。

据悉，正在建设的三期工程不仅包含了一个航母级的航站楼、一个陆侧交通中心，还会引入高铁站、地铁站，将呈现一张空中地下全立体的交通网络。

陆侧综合交通中心位于新老航站楼围合区内，包含地铁、机场快线、客运大巴、出租车等多种公共交通方式。地铁1号线机场延伸线（下沙江滨-萧山机场）和7号线（吴山广场-萧山机场）的地铁站建设已开工。机场轨道快线沿途串起杭州三大交通枢纽——杭州西站、杭州东站、萧山机场，从杭州铁路西站到萧山国际机场，只需45分钟。

杭州机场三期工程是浙江省迄今为止最大的机场建设项目，建设的投资规模超过机场一、二期扩建的总和，新建建筑物面积达150万平方米以上，总投资规模在300亿元以上。

作为2022年杭州亚运会配套项目，该工程2018年10月开工，主要工程计划在2022年亚运会前建成投运，主体施工工期仅30个月。

鉴于三期项目工期紧，这里春节期间留守900人，以推进高铁区域、航站楼、交通中心底板及结构施工等部分作业内容。在做好疫情防控的同时，于2月10日全面复工。

机场三期指挥部通过包车上门的方式，前往全国10个省的六七十个县市，分批次将施工人员接回杭州。截至3月30日，三期工程项目涉及咨询、设计、施工等参建单位14家，在岗人员总数已经达到5622人，力争抢回工期。

三期指挥部对所有施工人员进行监测，每天通报施工单位人员健康情况，目前，参与工程的人员全都健康。

□朱建美 申捷