2019年,浙江印发《加快推进海港陆港空港信息港“四港”联动发展建设方案》，提出要充分发挥我省海、陆、空和信息网络资源优势，以“物流链”建设为目标，通过“四港”之间相互开放协同、不同运输方式之间相互衔接，发挥不同运输方式在综合运输中的比较优势和组合效益，推动交通运输从“综合并行”向“有机融合”发展转变，促进宜铁则铁、宜公则公、宜水则水、宜空则空，实现综合交通体系优化、运输增效、物流降费。

当年10月12日上午，浙江省“四港”联动发展工作推进会暨联盟成立大会在省人民大会堂召开，标志着浙江“四港”联动工作全面开局。

此后，浙江将海港、陆港、空港、信息港“四港”联动发展作为推进运输结构调整的一项特色举措。

2019年11月12日，从马来西亚进口的50吨食用油通过宁波舟山港海铁联运运输至湖州铁路场站，随后再配送至当地传化智能仓库。这是自10月12日宁波舟山港与传化智联合作项目在全省“四港”联动发展工作推进大会上签约后，双方取得的实质性业务合作成果。

双方充分利用“一体两翼多联”全省港口格局带来的功能资源优势和传化智能服务平台仓运配一体化能力优势，解决了陆海铁联运“前面一公里”和“最后一公里”瓶颈问题。

在“四港”联动发展上，浙江持续重点抓好六个方面“联”的工作，即：枢纽要联通、通道要联贯、信息要联网、标准要联结、运输要联程、企业要联盟。力争到2022年，海港、陆港、空港、信息港“四港”联动发展取得显著成效，各种运输方式的比较优势和组合效益得到充分发挥，实质性推进货物多式联运“一单制”和旅客联程运输，建成综合交通“数字枢纽”，实现综合交通体系优化、物流降本、运输增效，为浙江交通强国试点工作打造新名片。

未来，浙江“四港”联盟成员单位将在更大范围、更深层次联动合作，共同推动构建物流行业新场景、新业态，打造高效快捷的多式联运物流服务网络体系，真正实现综合交通运输体系优化、运输增效、物流降费，为推进长三角综合运输一体化、推动全国运输结构调整提供浙江样板。

□本版文字 冯晴颖 王宁