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今年公交分担率提升的目标是各地要在去年的基础上提升2个百分点以上。为此，该市将依托轨道交通建设，结合市区施工密集期建设，对常规公交线网进行优化重组，加快推进轨道交通、常规公交、慢行交通三网融合，更好地满足群众的公交出行需求，力争到2021年，城市公交骨干线路高峰班次间隔缩短到10分钟以内，始发准点率提高到95%。同时，加大公交基础设施建设力度，推进公交场站和公交专用道建设，更新清洁能源公交车，开通微公交(定制公交)线路，加大智慧公交站台的改造力度，中心城区公交站点500米半径覆盖率要达到98%以上。

嘉兴市治堵办有关负责人表示，“人民群众对城市交通的总体满意度，2018年底是91.9%，2019年底增至95.3%。”2019年该市治堵考核总分94.38分，较上一年提升了6.96分，名列同类城市组第二名，并获得省政府1000万元奖补专项资金。

去年，该市城市治堵围绕五年治堵“1345”总目标和年度目标任务，在市本级基础设施密集施工的情况下，扎实推进治堵工作取得成效，切实缓解了市区交通拥堵状况。包括：新建和改造全市域城市公交停靠站198个，新增清洁能源公交车437辆，实现全市域公交移动支付全覆盖；全市新增城市(含县城)道路95.248公里，主城区新增停车位6750个，新建和改造城市道路(不含快速路)8公里，均超额完成省考目标。

同时，该市集中精力开展市本级基础设施建设交通影响评估，持续实施中心城区1.5环路网贯通工程并重点贯通三元路，稳步实施老城区“一环四路”环境整治提升工程。去年，嘉兴率先开通全省首批辅助公交。据统计，全市公交客运量日均达52.7万人次，同比上升6%。

□记者 郑薇 通讯员 单剑锋 齐世凯