●汪建江（浙江省交通运输厅政策研究处处长）

紧紧围绕厅党组决策部署，汪建江带领全处同志攻坚克难，牵头起草10余个重大政策文件，每年完成重要文稿200余篇，其中现代交通发展实施意见以省政府1号文件颁布，部主要领导评价开创建国以来先河；协调推进交通“最多跑一次”改革，创造性实施审批“路路通”“浙里行”行动，打造交通改革特色品牌，相关改革经验在全国推广；围绕省政府赋予的产业发展新职能，编制全国首个省级综合交通产业发展规划，出台实施意见，成功筹办首届浙江国际智慧交通产业博览会，车俊书记、袁家军省长等4位省领导批示肯定；面对机构改革职能调整等难点工作，短时间圆满完成各项任务，为交通全局工作作出积极贡献。

●何小林（杭州淳安县交通运输局党委书记、局长）

他善于谋划，三高项目实现大飞跃。杭黄铁路建设期间，何小林主动跑部和省市部门不下百余趟，取得巨大成就：淳安段里程最长，资本金出资最少；争取到市里500万元/公里的补助；争取千岛湖站成为唯一以景区命名的高铁站；成功争取到沿线唯一一个具有始发功能的车站。他善于创新，公路建设实现大提升。高标准建设生态景观公路，实现道路交通和青山秀水的完美融合；推动高质量建设四好农村路，打造高水平绿色样板，淳杨公路成功创建全国首条农村“绿色公路”，淳安被评为“四好农村路”全国示范县。

●董庆华（温州市交通运输局原党委书记、局长）

2013年，董庆华一走上交通运输局岗位，就向温州市委市政府要求由交通部门牵头编制综合交通规划，首次实现全市综合交通规划“一张图”，短短数年，温州交通投资连破200亿、300亿、400亿元大关。他首次提出杭温高铁项目；面对龙丽温高速公路获批困难，他创新提出分段报批，为全省“十三五”陆域县县通高速赢得了时间。正是杭温高铁、龙丽温高速等一个个事关全局的重大交通项目规划建设，使温州交通面貌和格局发生历史性变化。2019年董庆华离任。

●郑松（嘉兴市港航管理局规建科副科长）

郑松全面参与了嘉兴市公路、水运建设工程的监理服务工作，是省市多个交通工程专业委员会专家库成员。2012年起，他积极参与嘉兴市一大批国家和省级重点水运工程的建设管理工作。组织开展或参与多个工程实体研究课题，部分研究成果如限制性Ⅲ级航道对土地资源的节约已在工程设计阶段加以运用。同时，主持撰写内河航道护岸施工质量控制手册等调研文件。2018年被授予“嘉兴市劳动模范”称号。

●吴斌（绍兴诸暨市道路运输管理局经济师）

吴斌1992年进入交通运输系统，在多个岗位上工作过。在运管路政执法岗位上，他全力为人民群众解决实际问题；在驻村指导期间，多途径发展村集体经济、争取村级道路改造资金、村部大楼建设；任诸暨市公共交通公司总经理时，他提出“公交优先，公交必须优秀”，提升市民对公交的满意度。调任诸暨市交通投资集团期间，为确保融资工作顺利推进，按“重保障、低成本、促发展”的工作目标，尽量以低成本融资，采取多元化经营战略思路，为做强做大公司创造了良好条件。

●陈卫东（金华市婺城区公路管理段路政大队副大队长）

陈卫东1984年进入交通系统工作，有着几十年路政工作经验。他结合农村及山区公路路政管理实际，提出一定独到的见解，为群众分忧解难，获得辖区沿线乡镇、部门好评。2017年，他参与滑坡塌方现场抢通，连续几天不眠不休。2019年以来，在各周末间隙做好休闲旅游年系列、竹马乡茶花节等活动的安保工作，确保各项活动有序进行。参加征迁工作期间，他舍小家为大家，执行有关法律、法规和政策规定，对居民动之以情、晓之以理，协助做好拆迁工作。

●施法夏（龙游县公路管理局小南海公路站副站长）

施法夏从事公路养护行业30多年。多少次，因为暴雨冲断了路面，为了及时抢修，他住在道班，三四个星期不回家。有时顾不上吃饭，兜里揣几个馒头，三顿并作两顿。当道路通畅的那一刻，他的手套结成了冰块，手已满是冻疮。他自学开拖拉机，并将拖拉机改装为“回沙机”，大大提升了工作效率与清扫频次。有了拖拉机代步巡视路况后，晴天及时备好黄泥，雨天一旦路面出现坑洞，便马上将黄泥与碎石搅拌，填补坑洞。他的努力也获得了行业内的认可。