“我宣布，义东高速东阳段首桩施工正式开始！”6月13日上午8时18分，随着义东高速指挥部副总指挥胡建平一声令下，旋挖机的合金钻头开始逐渐贴近地面，不一会儿，桩基上钻出一个直径1.5米的桩孔。与此同时，周边几台挖掘机也开始了施工便道的清表作业。义东高速东阳江北至南市段土建工程自此进入了实质性施工阶段。

义东高速东阳段项目起点位于甬金高速，设湖田枢纽与义东高速义乌段相接，终点设王店枢纽接东永高速，项目全长33.6公里，双向六车道，总投资约98亿元。本项目的实施将实现东阳市域高速成环，在带动南乡经济发展的同时，快速连通义乌、东阳、永康三市间的交通。已开工建设的义东高速东阳江北至南市段工程全长约10.7公里，批复概算约45.3亿元，起点位于湖田枢纽，止于西甑山隧道出洞口，共设置特大桥3480米/2座，大桥3087米/5座，特长隧道3247.5米/1座，枢纽互通1处、一般互通及收费站2处。

义东高速公路作为东阳市最大的交通在建项目，整体具有“三高两难”的特点。“三高”即：一是本项目作为全省首条城区高速，桥隧占比高，达到了91.2%；二是主线桥采用加强型中箱梁，作为全省首个大规模应用项目，社会关注度高，示范效应强；三是跨城区主要道路桥梁上部采用钢混组合梁，全线主桥下部结构采用方柱接圆桩的构造，质量安全控制要求高。“两难”即：本项目沿线两侧建筑密集程度高、天上地下管线错综复杂，造成施工组织及交通组织难度大。

自项目开工以来，义东高速指挥部和各项目部不等不靠，积极与地方各级政府做好沟通协调，建立“定目标、月月赛、专班干、重落实”工作机制，并迅速掀起“开战即决战决战必胜战”的建设

热潮。截至6月14日，义东高速东阳段完成投资任务4.17亿，占年度目标任务的41.7%，开工累计完成投资7.68亿元。完成江北街道范围内的土地征收约23公顷，完成率为50%；房屋拆迁共24户，签约21户，完成率为87.5%；4家企业搬迁安置方案已得到全部落实；11万伏以下管线迁改均已开始实施；6月初湖田枢纽、八华北路等已具备开工条件。

与此同时，湖田枢纽拌合厂、东阳西钢筋加工厂、西甑山隧道拌合厂及钢筋加工厂等3个大型配套临建工程目前均已基本完成可投入使用。下一步，西甑山隧道将展开掘进作业。

□记者 郑宗祥 沈颖惺 通讯员 华丽 邱占杨