导报讯 7月28日，嘉通高速管理公司所辖高速公路路面专项施工现场，橙红色的“沥青热再生列车”裹着热浪，缓缓向前驶进。列车下方，经过加热软化、路面铣刨、添加新旧混合料、摊铺和压实等流程后，干净平整的柏油路如同卷轴画逐步呈现。

“利用沥青现场热再生技术，可以实现对废旧料的百分百利用，最小限度地使用新料，有利于熔化的沥青料充分与接缝处熔合接触，并大大节省修补的周期，机组行驶过后即可施划标线，2小时后即可开放通行，最大限度降低对公众日常出行的影响，社会综合效益非常显著。”项目现场施工负责人介绍。

与传统的沥青路面摊铺技术不同，沥青路面现场热再生技术采用专用热再生机组现场加热、耙松旧沥青路面、添加一定比例的再生剂、热沥青等和新沥青混合料，经热态拌和、摊铺、碾压形成路面结构层，从而实现旧路面材料就地再生。此次热再生项目涉及嘉绍高速13公里路段，热再生面积9万余平方米。

这是嘉通高速管理公司首次将沥青路面就地热再生技术运用到高速路面专项工程，并高效应用SMA罩面施工、超薄罩面等路面养护新技术，使高速公路养护安全、质量、管理方面提质增效，实现从矫正性养护向预防性养护转变。

□李冉 朱雅婷 高海燕 潘骥文