兰溪市龙门村原本是个偏远幽闭的小山村，村内多以留守者为主。这两年，因为建金高速（兰溪段）的建设，村路从3米变成了7米，引入90多亿元投资的越龙门国际旅游度假区项目快速落地，不少年轻人打起了回乡开办农家乐的主意。

“今年就通车了！大家都盼着呢！”龙门村村书记陈根山开心地说。

交通给兰溪百姓带来的利好远不止此。义兰公路开通后，兰溪横溪镇周边的交通区位优势越发凸显，不少义乌、金华的投资商纷纷将厂房搬到了兰溪落户。

今年39岁的付云2017年得知义兰公路即将通车，把原本在金华鞋塘的塑料配件厂搬迁至兰溪横溪。“原本一个半小时的路，节省了半小时，还特好开。”付云说，现在义乌市场饱和度有限，很多企业都选择搬往周边。

随着建金高速公路、义兰公路、杭金衢改扩建二期、金兰中线快速化改造（45省道）等一批重大交通工程相继建成，兰溪的交通优势正在逐步加强，“虹吸效应”也在产生。

五年来，兰溪交通运输局以“补短板”的姿态，“大干交通，干大交通”，一批重大民生工程相继落地建成。除了351国道、横山大桥改建工程、330国道等一批干线公路项目上马开建之外，农村公路也取得了长足发展，一批如董将线、义兰公路、马墩线、横山大桥等县乡道公路从根本上改善了兰溪广大农村“公路底子差”的面貌，兰溪综合交通发展也逐步走上了“储备一批、开工一批、建成一批”的良性循环态势。

兰溪市水亭畲族乡是兰溪市唯一一个还没有通上高等级公路的乡镇，农业农村发展的步子一直“迈不大”。今年，随着水亭连接线（330国道二期工程）的即将建成，兰溪全市16个乡镇100%实现了高等级公路的通达。

“有了路，路还要好，人家才愿意来！”水亭乡党委委员、人武部长郑郁均直言不讳。

目前，投资8亿元、占地约1万亩的“柚乡畲风”农业园快速落地。投资人刘夏明介绍，目前他们已经获批浙江省级一二三产业融合发展示范园。

数字显示，“十三五”以来，兰溪交通事业建设累计投入资金达100亿元，实施重大干线项目10个，县乡道项目100个以上，基本扭转了兰溪市干线公路、农村公路底子差的旧状。