导报讯 10月8日下午，浙江交通集团杭州绕城西复线湖州段联络线段1标钟管互通沥青路面施工现场，随着最后一车滚烫的沥青摊铺结束，全长149公里的杭州绕城西复线项目主线路面工程全部完工，为项目今年建成通车奠定了坚实基础。

杭州绕城西复线项目是浙江省单体投资最大的高速公路项目，路线全长149公里，主线为双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时。这也是全省首个将沥青面层厚度从18厘米提升至20厘米的项目，由浙江省交通集团牵头投资建设。

“从设计上提高沥青面层厚度，可以提高路面耐久度、延长路面使用寿命。”杭州绕城西复线湖州段指挥部副指挥方锐介绍，同时路面平整度也比国家标准要求高，使得高速路面更加平整，从而增强了司乘人员行车舒适度。

据了解，信息化在路面施工全过程中也扮演了“重要角色”。在杭州绕城西复线湖州段项目施工现场，沥青拌和采用‘一楼、一仓、两池、两监控’模式，实时监控沥青生产、拌和过程；在沥青摊铺过程中，利用传感设备实时采集摊铺机的摊铺速度、温度及压路机的碾压速度、温度等数据，通过物联网技术把施工质量管理从事后把关转向事前控制。

此外，项目还在沥青施工过程中新引进3D技术，通过利用全球卫星定位系统和高精度激光测量系统，控制道路摊铺的立体精度、高程精度及平面精度。该技术在保证摊铺质量的基础上，还能减少测量放样人员，最大程度降低项目施工风险。

值得一提的是，为切实加快推进项目建设步伐，保证“亚运”配套项目如期建成通车，湖州段指挥部紧盯重大节点施工目标，倒排施工工期，实施挂图作战，将投资计划、工程进展等进行分类动态管控。尤其在路面施工方面，指挥部推出气象信息预报发布平台，实现项目全线50.8公里施工范围内精细化气象信息播报，极大延长了沥青摊铺的有效时间；同时，各路面标段加大人员、设备等资源要素投入力度，并根据各工序需要随时调配劳动力和机械设备，做到停人不停机。

截至目前，杭州绕城西复线湖州段项目累计完成投资120.60亿元，占批复概算123.09亿元的97.97%；累计完成总体形象进度96.74%，其中路基、桥梁、隧道、路面工程均已完成，房建、机电、交安、绿化等附属工程都已进入冲刺阶段，确保今年年底圆满建成通车。

□通讯员 吴潇萍 冯超 记者 沈颖惺