在省交通集团景文高速施工现场，山的那边、天的那边，无论刮风下雨，日出日落，总能看到一个忙碌的身影——徐海龙。

结实的身材、坚定的目光、被年深月久的阳光灼洗得黑红的脸，徐海龙是浙江交工集团景文高速4标项目总施工，也是和路桥打了半辈子交道的老党员，全国劳模郑庆南的徒弟。

庆南精神有传人

徐海龙和郑庆南是同乡，又是同事，比郑庆南小10岁。他的幸运是18岁一参加工作，就遇到了这位领路人、这座“航标灯”。

“他话不多，活干得好，带班方法就是以身作则。”多年耳濡目染，如今，徐海龙带团队也是这样风格。“最记得的是90年代衢州高安大桥建设，60多米的临时塔柱钢丝绳上要挂滑轮片，谁都不敢上去，就郑庆南‘一往无前’，几十米高的塔吊啊，蜘蛛人一样悬在半空，那时还远没有现在这样的安全防护。”如今回想，徐海龙仍觉惊心。2017年底到鱼山大桥观摩，是他最后一次见到郑庆南，正是冬天，东海的风吹得人瑟瑟发抖，郑庆南却笔挺着身子在栈桥上指挥工人，“我跟他说，‘这么大年纪，就别做了，回家清闲几年。’他笑笑摇头：‘闲不住啊’。”

没多久，郑庆南因病永远地离开了他热爱的岗位，劳碌一生的他终于闲下来。但他的精神永远洒在他修过的每一条路、每一座桥，也洒在徐海龙这样每一个他经过的人的心田。

美丽班组建景文

沿着庆南的足迹，徐海龙已走过35个“路上春秋”。从木工到起重工，从小学徒到带班班长、现场总负责，完美复制了师傅庆南的经历，从杭枫公路到杭甬、杭金衢，舟山大陆连岛工程、之江大桥、建金高速……全省许多大道都铭刻着他的青春汗水。

景文高速动工伊始，项目部就成立了“庆南班组”。徐海龙是领头羊，带领100多位手艺过硬的兄弟，以全线桥梁为彊场，继续庆南的事业。

年初受疫情影响，项目推进一度凝滞，西坑互通是景文4标重要的三集中场站，建成越早，越有利于项目破题。作为总施工，他和班组凭借多年经验积极出谋划策，全力参与场地规划、科学组织施工、做好“三通一平”，为奋战四个月，打赢攻坚战“抢”得了宝贵时间。

作为一名党员，冲在最前，已成为他的最低标准。他常年驻扎工区就是为了第一时间赶赴现场，昨天的进度、今天的计划、未来的安排，每一天他都要让自己和团队了然于胸。

景文高速致力打造山区高速“品质工程”典范和“浙西南景区化高速公路”样板，工期紧、任务重，正需要郑庆南这样的时代工匠，徐海龙一有空就和大伙讲述庆南的故事，听者无不动容。

虽然科技发展日新月异，但匠人精神仍是最好的辉映，钢筋加工机械化了，但绑扎还需一手手匠造。为此，他们发明了各种各样的模具、卡扣，让标准统一、让精度易控；混凝土振捣有了信息化控制，但辅以工匠的经验，仍是更有温度的“丈量”。

将每一道寻常工艺做到极致，让每一天平凡的工作闪耀光芒，是庆南班组共同的心愿。

人生风景在路上

30多年风尘岁月，浙江交通的变化也是他心里最美的风景。刚开始时，住的是毛竹房，吃的是带在路边的冷饭，混凝土要肩挑手提，龙门吊要自己一片片拼装，现在一切都现代化了：工厂化生产、超市化配送、信息化管理、人文化关怀……

景文项目更是一个地标，项目部在指挥部引领下，高起点谋划，高标准要求，从谋篇布局到现场施工、后勤保障，一切都围着品质工程打造和新时代产业工人队伍培育运转。

对工人的关怀，也更加深入，窄小的山区高速，还别具匠心地建设了产业工人园，从生活起居、一食一饮到学习培训、技能提升，都体贴入微、关怀备至。因为指挥部和项目部都深信：“班组，是品质工程创建的‘最后一公里’。有什么样的工匠，就有什么样的工程。”

35年以路为家，徐海龙也用自己的勤劳和智慧为团队和自己屡获荣誉。但他从不曾一字提及，因为荣誉转头空，长路依旧在，路桥人只要那些筑过的路、修过的桥，历久弥坚！

□文图/陈爱 汪程 梁旭