2020年是建设交通强国的起步之年，是高水平建设交通强省的关键之年，更是“十三五”规划的收官之年。自2017年9月千黄高速淳安段开工以来，面对工期紧、任务重、环保要求高等难点，杭州交投集团下属杭州交通投资建设管理集团有限公司（以下简称“建管处”）始终坚持党建引领，将工地党建扎实落地作为推动项目建设的红色引擎。

自千黄高速项目建设之初，建管处便提出了“党建+”融合发展之路，分别构建了“党建+高效”“党建+安全”“党建+品质”“党建+绿色”的“四位一体”项目党建机制，保证项目质量，有力推进项目建设。

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杭州市交通工程集团有限公司创建于1960年，经杭州市人民政府批准成立，是浙江省首批获得公路工程壹级总承包资质的骨干施工企业。近20多年来，累计修建各类高等级公路达2600多公里，工程质量合格率100%，优良率80%，取得了良好的经济效益与社会效益。曾被浙江省委主要领导誉为“一支特别能战斗的队伍”。

高位推动 让党建成为引领项目建设总开关

为贯彻落实杭州市交通投资集团有限公司党委“支部建在项目上”的总体布局，杭交工千黄高速3标在开工后便同步建立项目工地党支部，真正把党旗插到克难攻坚的高地上。

作为千黄3标的节点工程，金峰大桥是一座涉湖大桥，深水斜坡裸岩施工难度大，风景区水域施工，安全和生态环保压力大，临湖施工场地狭窄，陡峭，水土保持和景观维护很重要。金峰大桥一度成为千黄3标“卡脖子”的工程难点。

水中架桥，千黄3标同样遇到没有施工便道的问题。一方面，沿山开路需要破坏植被7亩；另一方面，金峰大桥杭州端有一段高填方路基需要填料超过100万方。“‘不破坏就是最大的保护’，隧道洞渣刚好可以用来路基填筑。”千黄3标项目副经理冯奇永说。但是最近的隧道在金峰大桥黄山端一侧。综合考虑，千黄3标决定搭建一条钢栈桥，既满足施工人员通行，又能承载六七十吨的拉料车、重型设备。

先于桥墩施工，钢栈桥桩基施工先碰上了深水斜裸岩这块“硬骨头”。项目部技术团队先后组织相关专家和施工班组进行论证、探讨，决定采用先砸平定位再挖孔的施工步骤。为加强平台稳定性，技术团队提出栈桥钢管桩水下连接工艺，利用槽钢轨道把联系结滑至规定位置，形成“H”结构，减少水下作业。这项技术获得了实用专利证书。

示范先行 建设“党建+”金峰大桥金窗口

2018年底，千黄3标顺利召开了“品质工程品质环境金峰大桥创建经验交流会”，展示金峰大桥“窗口”示范经验，突出“党建+”在打造绿色品质工程中的重要作用，推广项目党支部把党建工作和项目建设深度融合的品牌力量。

在此基础上，千黄3标设立党员服务中心，实行党员区域责任挂牌制，以促进工程管理“精细化”为目标，相继制定了《安全生产“一岗双责”制度》《金峰大桥安全生产风险分级管控制度》《金峰大桥安全生产事故隐患排查治理制度》三项制度，通过实施“安全双控”，为金峰大桥的安全生产构筑了两道防火墙。

同时，项目党支部开设“工地流动党课”，从党纪法规、安全制度建设到工程的技术攻坚，做到“哪里有党员，哪里有党课；哪里有需要，哪里有党课”。2019年千黄3标项目党支部被评为杭州市最强党支部。

“四位一体”成就品质工程。千黄3标充分发挥党员的先锋模范作用、支柱作用、攻坚作用，让工地高高飘起一杆杆红旗，把党的组织“堡垒”建在项目一线上，形成组织引导、党员引领、沿线协同、群众参与的项目建设管理新格局。