品质理念：

探索品质工程建设向“深”行

“求全求深，便是元合建设的品质理念。”元合建设常务副总经理杨学成说，“我们要把杭绍台台州段打造成优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的品质高速公路。”

在杭绍台台州段的建设过程中，元合建设创新管理模式，确保全员参与。首先是加强与台州市交通运输局、质监站、杭绍台台州段指挥部等行业主管部门的联系，构建齐抓共管工作格局；同时，激发参建单位在节省造价、节约工期、简化程序、解决质量通病等方面的主动性和能动性。

全体参与的背后，还有深度的执行。借助PPP模式建管养运一体化的优势，项目在解决桥头跳车、控制钢筋保护层厚度、隧道养护等方面采取新方法和新工艺，为提前解决质量通病做了大量工作，更为后期养护和营运节约了大量的金钱和时间；在探索品质工程的基础上，最大限度应用新技术、新工艺、新材料，淘汰34项落后工艺等工作。摸索前行的同时，也为全国交通产业发展积累经验。

全面执行的背后，是给行业深度的思考。杨学成副总经理说：“杭绍台台州段尚存在许多进步空间，包括专业分包队伍管理，监理、检测等单位权利义务归属变更等问题，为行业主管部门深化公路建设管理体制改革、探索公路工程在我省的运用和推广、制定相关的配套政策，提供极大的参考价值。”

品质力量：

机器换人、“1+2”施工法攻克“省级”难点

事实上，杭绍台台州段是全省“最难建的高速公路之一”。全长不过45.184公里的项目，全线桥隧比达到了惊人的74%，伴随而来的还有全省最复杂的地质条件、最密集的特长隧道群、最长的公路隧道、最集中的滑坡群……种种难关，要在这样的条件下建高速，无疑是一个巨大的挑战。

元合建设副总工张文俊说，施工过程中更大的难点，是这些“最难”还呈现复合现象。以隧道为例，全线11座隧道，这些隧道的建设无不伴随着围岩等级差，穿越多处断裂带和浅埋层，施工中面临着突泥、涌水、岩爆、高地热、坍塌等多重风险，安全隐患多，施工难度极高。

最大的难点也成就了杭绍台台州段最大的亮点。以项目最“头疼”的大盘山隧道为例，全长8.6公里的隧道是全线地质结构最复杂，断层最多的隧道，伴随着涌水、地热等情况，建设可谓是处于“水深火热”之中。

为了治好这个“头疼病”，元合建设向铁路隧道施工取经，结合自身项目特点，开下“机器换人”这个“处方药”，引进九台套隧道施工系列设备，实现隧道开挖、初期支护、仰拱施工、防水层施工、二衬施工的隧道施工全过程机械化。

“安全隐患大幅度减少，质量、效率明显提高，进洞人数整体可减少2/3。”台州交通质监站相关人员说：“实行机器换人后，大盘山隧道比以往的项目在质量、安全、进度等方面均取得质的飞跃。”

此外，针对特长隧道，工期长、施工环境差的问题，杭绍台台州段开创性地设计了“1+2”施工方法。“1”即在隧道中部设一条长达1500米的斜井，创造出四个工作面，以便两端同时施工；“2”即在距离隧道进、出口约三分之一位置设两座竖井。中间“开天窗”，两端“开大门”，使得隧道内部通风情况得到极大的改善，施工更是进度成倍增长。

2019年7月，大盘山隧道右线顺利贯通，绍兴、台州两地建设者在此成功会师；11月，大盘山隧道全幅贯通。为杭绍台高速公路台州段顺利通车奠定了基础。

品质态度：

从优秀到更优秀，全程“精益求精”

干净、整洁、大气、高科技，这几乎是所有人对杭绍台台州段预制场的初步印象，全线的预制场均高标准建设规格，配上一流设备，工人严格按照标准化施工流程，全数控的钢筋加工设备严阵以待、量身定制的钢筋胎架整齐划一，生产出来的钢筋形态规整、堆放整齐，梁板更是光洁如镜。

“只有这样的预制场才能生产出高品质的产品。”项目部管理人员说，“但我们对于品质的追求不仅仅在于硬件上，对于软件更是‘精益求精’。”

杭绍台台州段建设高峰期全线共有116个施工班组。如何把水平参差不齐的班组打造成“王牌军”，是元合建设将杭绍台台州段打造成“品质工程”的关键一役。

元合建设在班组文化建设上，引入质安文化进工地、6S管理模式班组首件认可制等措施，让工人对品质的认识渗透在日常的点滴中；在标准化建设上，狠抓安全标准化，包括管理制度标准化、班前教育标准化、临建设施标准化、工点工厂化等，大到班组素质提升、小到一颗螺丝钉是否拧紧均有一个标准。随着2017年，美丽班组建设浪潮来袭，项目更是第一时间行动，在标准化建设的基础上尽心尽力培育适应现代工程建设新要求的有技能、有纪律、有归属、有素质的最美班组。

品质智慧：

“啄木鸟”智监项目

项目伊始，元合建设就在考虑搭建项目智能管理系统，利用智能化贯穿项目建设全寿命周期管理，促使项目质量、安全、进度全方位提升。

为此，元合建设委托省交科院搭建了杭绍台台州段“啄木鸟”建养管一体化信息系统。

“这个系统，包含了建设、运营和养护管理过程的方方面面，以统一的操作界面、数据格式、通讯协议和整体的数据库为基础，将设计施工资料档案、建设期和运营期内的各专项信息系统以及质量安全相关的各类资料、数据整合为一体。”杭绍台台州段总承包部总工杨廷汝说。

“啄木鸟”系统通过在员工卡内植入识别芯片，实时定位、监控施工现场施工人员及大型设备状态。同时通过安全教育、隐患上报、数据分析等九大功能模块的设置，实现了施工现场安全管理行为的全面量化，有效降低了工程隐患发生的概率。

以路面建设期运用到的子系统，即“杭绍台沥青路面施工智能管控系统”为例。该系统由沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压、预警管理和视频监控6个功能模块组成。系统能够监测生产拌合过程中的生产级配、油石比、拌合温度、产量、掺配比等各项参数，并具有实时分析、实时纠偏的特色功能。同时能够监测施工作业面的施工质量数据，监测摊铺机的摊铺速度、轨迹、面积、摊铺厚度、温度、压路机的压实速度、轨迹、压实遍数等数据，并可进行实时监测报警、纠偏。通过远程数据查看、短信报警进行远程管理，完全符合施工质量可分析、过程可视化、责任可追溯的管理理念。

□本版文字 林木 郭安

□本版图片 由台州元合建设发展有限公司提供