台州市区连接线项目将内环线与台金高速沿江互通相接，是台州中心城区至台金高速东延段的快捷通道。通车后，即可实现台州主城区15分钟上高速，市民不用再“迂回”绕行椒江大桥、或借路黄岩上高速。这也将有效缓解82省道和椒江大桥的交通压力，缩短台州市中心区域间的时空距离，增强区域辐射能力。同时，该连接线也是台州的迎宾大道，是主城区连接对外交通枢纽的景观性门户通道，是展示台州城市品质和形象“第一窗口”。

工程建设，征拆先行，征地拆迁一直是公路建设过程中的重点和关键。台州市区连接线项目作为城区百姓家门口的“高速公路”，涉及征地711亩，房屋拆迁10.81万平方米，搬迁军用光缆4条、220伏高压线2条，迁改地下水管、天然气更是无数。为了保障项目无障碍施工，市区连接线征迁工作组每天下沉一线，进村入户、进企入厂与群众面对面交流，耐心讲解征迁政策。此外，会同属地政府与相关部门多次召开征地拆迁协调会，共同推进。最终，将高压线迁改、沿江高速出口改造、村民征地、军用光缆搬迁等政策处理的“老大难”问题逐一击破，为工程后续全面掀起施工热潮成功“清扫战场”。

正式开工建设后，台州市区连接线项目工作组更是坚持为施工作业“保驾护航”，给高质量、高标准完成建设任务提供了坚实支撑。其间，由于该连接线委托台金高速公路沿江收费站合并收费，需改造现有台金高速公路东延沿江互通收费站，设置11个收费车道。对此，在台金高速沿江收费站实施封站施工期间，为保证施工安全有序地进行，市区连接线工作组联动辖区高速交警、路政等多个部门，加强车辆疏导，另一边，耐心与过往司乘人员的充分解释沟通，进而有效应对封道分流期间的各项保障工作。

与此同时，尽管市区连接线工程沿线设置互通立交3处（西岑互通、下洋顾互通、山下郎互通），考虑到开放式高速公路的特殊性，以及全线建设规模大、投资总额大、运营管养难度大、养护费用高，结合全省高速公路收费标准及综合专项债偿还、社会公众承受能力、社会效益等因素，该项目将起点（沿江收费站）至相邻的下洋顾互通之间的6.221公里行驶里程作为计费里程，其余路段不收费，避免不良社会反响，满足司乘人员美好出行需求。