导报讯 12月11日9时许，沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程（机场轨道快线合建段）首榀轨道箱梁成功安装。

此次安装的是主线桥101跨1#箱梁，跨径28.5米，梁高2米，梁顶宽5.4米，梁底宽2米，单榀梁重达221吨，通过两台160吨门吊提升架设。经20余名施工人员2个多小时的共同努力，首片箱梁被安全精准地架设在主线桥101号和102号墩支座上。

杭州市交通运输发展保障中心相关人士介绍，轨道箱梁采用梁场集中预制、地面运梁车运输、提升站提梁、专用运输平车梁上运梁及喂梁、架桥机架设的方法施工，对预制、安装的施工精度要求较高；同时公轨合建具有其独特的特点，轨道箱梁的尺寸大、重量重，也对运输及安装设备有着特殊的要求。因此在此次安装施工前，指挥部会同施工项目部多次研究，结合其他工程实例，对轨道箱梁预制及安装过程中可能遇到的技术难题和问题进行深入分析，统筹规划施工组织方案，并加强现场安全措施，保障了此次架梁工作有序开展。

沪杭甬高速改建工程机场轨道快线合建段为沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的中段部分，投资约58.8亿元。项目起点顺接钱塘江新建大桥，沿沪杭甬高速原位抬升改建，采用上层高架城市快速路+中层机场轨道快线+下层地面道路的形式，高架道路与机场轨道快线合建8.25公里；新建通城枢纽互通，预留奔竞路互通、新城路互通；配套建设机场快线地面车站钱江二路站和萧山高教园站。项目标段共计梁板1756片，其中T梁1584片，轨道箱梁172片。此次的首榀轨道箱梁成功安装标志着项目建设由下部结构施工成功转入上部结构施工阶段。

沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程是亚运重点保障工程，同时也是完善杭州城区快速路网、促进都市区高质量发展的关键性工程。项目建成后将成为“国内领先，省内第一”的集高速公路、轨道快线、慢行系统为一体的综合立体交通走廊，将之前被隔断的新城、开发区路网实现顺畅的衔接，同时将串联起机场、钱江世纪城、钱江新城、东站枢纽、城西以及铁路西站，为杭州市“城市东扩”与“拥江发展”的城市发展战略提供有力支撑。　　　　　　　　

□通讯员 韩潇 记者 崔义刚