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三是打造更具吸引力的城乡交通一体化示范区。顺应全域城区化要求，推动交通设施均衡覆盖，实现百人以上自然村全面通达“四好农村路”，行政村10分钟以内到公交站。推动常规公交、轨道交通、出租汽车、互联网租赁自行车等基本覆盖城乡。推动城乡间形成快速通勤网、旅游观光网、慢行休闲网等多层次体系，实现运输服务均衡发展。

四是打造更具创新力的交通强国试点先行区。

第二个“4”就是建“四大交通走廊”，拟安排10亿以上续建新建项目38个，构建东、南、西、北四个方向的大走廊。即向北：重点推动沪嘉甬铁路开工建设，谋划推进沪甬跨海通道，全面接轨上海，深度融入长三角。向西：重点建设杭甬高速复线，谋划杭甬城际铁路，提高杭绍甬三地通勤效率，助推杭绍甬一体化，唱好“双城记”；加快建设金甬铁路，提

升义甬舟开放大通道的承载力。向南：构建甬台温相向出行走廊，打通面向浙南、闽北的沿海大通道，重点加快甬台温福高铁前期工作，谋划甬台温高速改扩建，提升南向通行能力。向东：重点开工建设六横大桥、甬舟铁路，谋划甬舟高速复线，形成甬舟同城通勤走廊。此外，在宁波都市圈内部，规划建设余慈中心连接线、象山湾疏港、象山港二通道等一批高速公路，以及宁波至余慈城际二期等一批市域铁路，助力全域城区化的推进实施。

第三个“4”是实现“4个2000”的突破，即：综合交通投资力争达到2000亿，同比增长15%以上；交通综合路网里程（铁路+高速公路+国省道），力争新增2000公里；机场旅客吞吐量超过2000万人次，推进以机场四期为核心的宁波综合枢纽建设；综合交通产业增加值突破2000亿元，年均增幅5%。

□余明霞 吴宇熹