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2021年底前，数字交通统一基础平台基本建成，基本完成与省一体化智能化公共数据平台对接；推出10个以上有辨识度的交通数字化改革应用，建设提升10个以上社会、基层最佳实践；初步形成制度体系。2022年底前，数字交通统一基础平台全面建成，与省一体化智能化公共数据平台全面对接；再推出10个以上数字化改革应用和10个以上社会、基层最佳实践；交通数字化改革应用迭代升级、试点扩面，制度规范体系更加健全。2025年底前，数字交通统一基础平台全面支撑交通各类应用；数字化改革场景更加丰富，应用更加广泛；交通数字化改革制度规范体系成熟定型，交通数字化改革成为交通强省建设的重大标志性成果。

《方案》指出，交通数字化改革总体架构为“1+7+X”。“1”是全面融入省一体化智能化公共数据平台，同时根据交通运输领域需求实际，建设一个统一的数字交通基础平台。“7”是围绕党政机关整体智治、数字政府、数字社会、数字经济、数字法治五大方面，以业务为牵引，抓好公路、港航、机场三个条线以及工程管理、法治信用、机关智治、安全应急等四个跨条线综合业务板块的数字化改革。“X”是在全面推进基础上，围绕重大任务进行重点突破，打造“行有所畅”“浙运安重点营运车辆智控”“智慧高速”“海上交通智控”“四港联动”“重点桥隧动态安全监测”“宁波舟山港自动化码头”“机场智慧出行”等牵一发而动全身的数字化改革集成应用，并推进一批社会、基层交通数字化改革最佳实践。

主要任务有：完善“1”个数字交通统一的基础平台，做好统一门户的集成、做好统一的技术支撑；谋划“7”个条块交通数字化改革，以业务为牵引系统谋划22个交通数字化改革模块，率先推出42个数字化应用改革场景；开展X个重点突破，重点抓好“8”个数字化改革重点集成应用，推进一批社会、基层最佳实践。

《方案》明确，将成立省交通数字化改革领导小组，领导小组下设办公室和一体化智能化公共数据平台、党政机关整体智治、数字政府、数字经济、数字社会、数字法治6个工作专班，分别负责与省数字化改革相关牵头部门对接和内部牵头协调等工作；成立“行有所畅”等8个重点应用专班，负责重点应用建设；数字公路、数字港航等7个条块任务分别由牵头单位成立工作机构，负责相应任务建设。同时，强化项目推进，建立“周报告、月例会、月通报”的工作制度。强化线上线下相结合、规定动作和自选动作相结合、抓基础和抓标志性成果相结合、政府和市场相结合、省市县相结合等。另外，还包括强化考核和政策激励、强化要素保障等措施。

此外，为了扎实推进各项任务，《方案》后面还专门绘制了《2021年交通数字化改革作战图》，明确了4月、6月、8月、12月的目标任务，确保每两个月均能取得明显成效。　　　

□记者 冯晴颖