记者日前从衢州市交通运输综合行政执法队了解到，自今年“平安交通建设年”活动启动以来，衢州市认真贯彻省、市决策部署，坚持控源头、强联动、重整治，不断完善“百吨王”整治工作机制，联合整治合力逐渐形成，联合整治机制逐渐健全、联合整治效果逐渐显现。

建立省际联动持续常态

汽车超限超载是危害公路交通安全的重大隐患，跨省市联合执法又有诸多瓶颈。为解决这一难题，今年以来，衢州市主动会商福建省南平市、安徽省黄山市、江西省上饶市治超部门，制定了《浙闽赣皖四省边际城市打击“百吨王”超限超载货车联合整治行动方案》。

根据该方案，每年至少组织两次四省边界“四市八方”治超联席会议，每月至少组织开展一次省际治超联合行动，每周定期互通一次治超动态，每半月开展一次突击联合巡查的工作任务。

与此同时，辖区内江山市与江西广丰、玉山，福建浦城等县建立了联管联控机制，通过执法信息互享，重点精准打击区域内非法改装的水泥罐车。开化县与安徽休宁、江西德兴等治超部门按照三地五站“车辆超限超载治理联勤联动机制”，重点打击相邻区域间砂石、矿粉车辆绕行逃避检查的行为。常山县与江西玉山密切合作，整合调度执法力量重点加强凌晨时段、重点绕行路段的双百车辆查纠力度，持续保障路面执法高压态势。

市际联动持续高压

为有效遏制超限运输车辆，预防和减少道路交通事故发生，确保衢州交通秩序安全畅通，针对市际间短途超限超载运输、黄牛盯梢、夜间偷运等违法行为，6月29日，衢州市与金华市紧密协作、积极会商，形成了《衢州—金华跨市域交通运输联合执法行动备忘录》。备忘录明确了联络机制、执法重点，建立了涵盖联合治超、“两客一危”、水上执法等领域的跨市域交通运输联合执法机制。

在市际联合治超工作中，通过简化执法案件移送办理流程，实现地市之间交通执法部门资源互补，形成执法工作流程闭环；通过信息互通、整合力量、统一调配，有效解决了单一单地单兵执法力量薄弱和执法成本高的困难，真正实现跨市联合执法落地落实，构建起跨市间交通运输执法一体化治理新格局。

区域联动持续深入

4月下旬以来，针对部分超限车辆绕行农村公路、躲避检查、集中冲卡等现象，在前期大量调查摸底的基础上，市治超办协调交警部门、当地乡镇政府，组织柯城区、衢江区、常山县、龙游县开展市级区域联动，对苦狮线、305省道、龙丰线等超限车辆绕行突出的路段，实行四地路警联动轮流集中整治，有效突破了区域内单兵执法力量薄弱的瓶颈。龙游县还与丽水松阳、杭州建德等毗邻地区开展了跨市联合执法行动，特别加强对了三地水泥矿山企业的区域间违法短途运输行为的打击力度，成效明显。

路警联动持续发力

多部门联动开展整治行动，是此次治超中的一大亮点，对根治超限超载等违法现象起到了一定效用。市交警部门通过与市交通执法部门专题召开路面联合执法推进会，定期对补齐联勤联动短板进行分析研究，统一了思想，进一步树立“同路、同心、同责”的大局意识。针对近期多发、高发的超限运输重点时段、重点路段进行了分析。分别对重点路段超限运输的货源地、目的地、沿线桥涵状况进行了调查摸底。

据了解，今年上半年来，衢州组织路警联合会议4次，共出动交通、公安执法人员15805人次，查获超限超载车3438辆，卸载货物15.3万吨，恢复非法改装车77辆、不规范装载车辆927辆，查获“百吨王”车辆19辆，交警扣分14037分，交警部门利用交通执法部门推送的非现数据处罚案件达980余起，查处数量较往年有大幅增长。

此次治超行动有力打击了严重超限超载违法行为，通过路面集中治理，强化源头管控等多举措，保持对违法货车高压打击态势，有力消除重点桥梁及路段安全隐患，有效保障了路面通行秩序和人民群众出行安全。

□见习记者 林伟凡 通讯员 范晓勇 詹恺