导报讯 杭州绕城高速公路西复线湖州段货车占比近60%，夜间货车占比接近90%，时常会有货车驾驶员在过磅时选择冲磅。为加强管控超限车辆，交通执法部门先后实行了压缩车道，安装减速带、专人现场值守等措施，但仍然不能完全制止冲磅的现象。

针对这种情况，省交通集团湖州管理中心德清所联合湖州高速交警二大队和执法队“一路三方”召开联席会议商讨遏制乾元超重车冲磅的方法。

经商定，既然人工干预及物理降速效果不明显，就换位思考从软件优化着手，联系治超软件维护单位，按照车道限速标准将车速限制编程入网。超过限制车速将不生成计重流水，同时在显示屏上提示司机重新过磅称重，从而使“冲磅车”无法进入高速公路。

该套软件在乾元收费站试用，效果立竿见影，当天日劝返278辆次，比原来的日劝返110辆次提高153%。但对于“冲磅车”治理需要“里”“外”结合。对此，湖州高速公路二大队联合高速交警在现场开展治超专项行动，严厉打击超限超载违法运输行为，并加强现场秩序管理及宣传教育。

在“联合执法+科技治超”双重发力下，乾元收费站超重车数量大幅下降，现日均劝返仅有15辆次，较原来下降近90%。

下阶段，德清所将继续联合湖州高速交警、湖州交通执法队，继续加强“一路三方”合作，积极推广该套软件应用，全面提升科技治超水平，切实保障高速公路的安全畅通。

□通讯员 张炯 邵杨丰 记者 袁梦南