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公交优先，翻开新篇章

2021年6月21日，湖州至三县城际公交线正式开通运行，成为全省首个实现全域公交一体化的地级市。开通的三县城际公交线路共4条，分别为湖州至长兴的601、602路，湖州至德清的801路，湖州至安吉的501路。原湖州至三县7元至18元的阶梯票价统一调整为2元一票制，实现了市、县同政策机制、同服务标准、同运营票价、同运营方式、同卡全市乘车。眼下，36辆印有“在湖州看见美丽中国”城市品牌标识的纯电动公交车辆，穿行在湖州中心城市与三县之间，为百姓出行提供安全、经济、便捷、舒适的服务。

此外，湖州积极推进市区公交“十百千万”民生实事，新辟优化市区公交线路27条、新增纯电动公交车105辆、日延时服务时间1460分钟、日新增服务里程12134公里。开通全市首条免费公交环线，开通假日旅游专线、绿色守时公交线、红色专线等特色公交线路13条，满足市民多样化的公交出行需求。

2021年，中心城区公共交通机动化出行分担率达到36.2%，中心城区绿色公交车辆占比达100%，公交乘客满意度达到91.7%。

建管结合，营造新秩序

“相比于以前，现在上下班高峰期交通拥堵确实比以前好了不少。”不少市民对湖州的治堵工作给予了肯定。

记者了解到，湖州在推进具体治堵工作的同时，还结合实际，创新了不少符合地方实际的治堵良策。比如围绕“提速动态交通、管好静态交通”，全面实施路网完善、停车改善和慢行环境提升工程，从源头上缓解交通拥堵。同时，全力推进全市停车“一张网”建设，加速提升停车管理效率；深化专项整治和精细化管理，推进“洗楼式”交通安全隐患大排查大整治、“护卫平安”道路交通专项大会战等系列行动，持续加大交通管治力度。

针对“部分区域交通拥堵”，湖州制定了《中心城区道路交通治堵保畅工作实施方案》，“一点一策、一路一策”推动中心城区10大拥堵路口、路段治理，对中心城区18所中小学采取“一校一策”方案治理“接送”拥堵，学校周边交通通行效率较去年同期提升30%。

改革创新，开辟新路径

2021年，更多智慧科技和大数据分析也运用到了湖州城市交通治堵中，如为了公交再提速，整合完善公交智能调度系统，启动主城区公交“最多换一次”智慧平台开发，推进实现公交站点换乘线路信息查询和对“最多换一次”公交线路盲点区域识别分析，并加大信息化公交站点建设力度，完善公交数据准确性和完整性。

与此同时，湖州还基于交通运行指数系统动态跟踪监测城区、重点区域、重点道路交通运行状态和变化趋势，为拥堵改善举措提供依据以及完成市中心城区30套雷达流量检测设备安装，初步开发完成道路流量监测系统。依托交通事件检测系统和指挥调度快速疏堵保畅工作机制，交通事件发现和反应时间提升至2分钟内。

记者从湖州市交通部门获悉，今年，湖州市将以《湖州市治理城市交通拥堵“十四五”规划》为引领，着力在路网优化、公交优先、交通管理、智慧交通等方面谋实谋细。该市将新建和改造提升农村公路400公里以上，通建制村农村公路双车道占比达到75%，100人以上较大自然村等级公路通达率达到100%。另一方面，加快创建全国绿色出行城市，打造中心城区“一小时绿色出行交通圈”，全面实施“城市公交最多换一次”“公交单车零换乘”等示范工程，确保公交分担率达到25%以上、绿色出行比例达到70%以上。

□记者 袁梦南 通讯员 徐舒敏