经济要发展，交通需先行。围绕当下交通助力共富这一主题，交通人如何主动扛起在探索共同富裕之路上先行先试的重担？记者采访了常山县交通运输局党委书记、局长魏斌。

记者：共同富裕的路上，交通的角色和定位是什么？

魏斌：交通是经济发展的“先行官”，理应跑出共同富裕的“加速度”。

记者：过去的一年，常山交通做了哪些工作？能具体说说吗？

魏斌：去年以来，常山县交通运输局大力创建“先行者”党建品牌，引导党员干部做实“两勤”、提升“两专”，坚决扛起助力共同富裕建设的使命担当。回顾2021年，常山交通多项工作排名位居省市前列，重点项目推进快速有力。

第一是2021年6月，我们主动赴省厅对接“三服务”工作，邀请省厅规划处，公运中心养护处、客运处等领导来常开展主题党日活动。其间，双方进行深入沟通交流，省厅领导对常山交通行业的发展提出了宝贵的建议。双方还签订了支部共建协议，形成长效沟通机制，共同打造“一家人”交流平台，开创常山交通向上争取新模式。项目支持：帮助协调解决常山江航运开发项目规划依据不足问题，目前该项目有望成为常山首个纳入国家级综合交通规划的项目；指导解决浙西窗口服务区项目ETC开口审批问题。资金争取：向上争取工作不断取得突破，陆续争取到各类补助资金2亿余元。如综合客运枢纽项目纳入“十四五”中期调整，争取部补资金约5000万元；351国道项目计划外补助资金近6000万元……此外，明确在普通国省道建设和养护资金补助中，加大对常山的倾斜力度。智库支撑：省厅明确，发挥综合交通规划专业优势，帮助常山高质量编制综合交通规划以及铁路、轨道、公路、枢纽等专项规划，共同开展交通促进共同富裕示范区建设、交通碳达峰、智慧交通等专项研究。同时，为支持山区26县公共基础设施项目建设，国开行设立500亿元“共同富裕”融资专项资金。了解到此信息后，马上组织专题分析研判，及时形成工作方案。提出以国有公司为融资平台，以4座综合供能站为融资支撑，助力常山加快打造“美丽公路+”经济新业态。8月，该项目成功获国开行融资7亿元，目前项目已经启动建设，实现了当年谋划、当年落地、当年开工、当年入库目标。

第二是围绕常山县委县政府中心工作，凝聚全局力量，充分发挥党建引领和领导班子带头作用，一线提速、一线破难，各项工作步入“快车道”。坚决贯彻5月常山全县交通大会精神，第一时间部署开展交通系统“百日攻坚”行动，深度梳理5大模块73项任务清单，明确职责、限定时间、主动领取，以签订“军令状”的形式为交通干部促“勤”提“劲”。截至目前，各项任务均已按期完成，320国道二改一、淳常公路、沿江公路顺利扫尾；351国道、杭金衢高速拓宽、辉何公路、常山江航电枢纽、联盟大道、城乡公交提升以及美丽通道等项目按期快速推进；泉目山至大弄通村公路、浙西窗口服务区南北通道连接线、综合客运枢纽等项目开工建设；组建农村公路建设“红工匠”攻坚队，拔钉户、除障碍。2021年新改建农村公路36条、63.7公里；路面维修31条、117.7公里，超额完成省民生实事项目任务；通过更新公交车辆、建设电子站牌，创新数智公交场景运用，实现公交信息线上实时查询。通过共享数据、建设乡镇分拨中心和村邮驿站，成功开通“客货邮融合”公交专线，打通乡村物流配送“最后一公里”。

第三是针对受地域环境、经济收入、历史欠账等方面造成的诸多短板，交通应进行深入研究、突破创新、勇于攻克、敢于担责。常山县公铁衔接型综合客运枢纽项目拟定了换乘中心和铁路站房扩建两块内容分开实施的优化方案，同时充分借力铁路设计单位的资源，以每周至少1次的频次与上海铁路局进行实时对接汇报，项目目前已经开工建设。

记者：下一步，常山交通有什么打算？魏斌：下一步，常山交通部门将继续以时刻准备、永不满足的姿态，接住、接稳、接好上级各条线上的政策供给和试点工作；继续发扬拼搏实干、奋勇争先的精神，提速各项重点工作、争先进位；继续以勤学苦练、勇猛精进的状态扫清障碍、助力共富。

□陈保罗 邱雄军