微观点

小黄车给出行带来了方便，但也给管理带来了“烦恼”。那么就让我们行动起来，用更多的自律与规则，让小黄车在正确的轨道上行得更稳更远。

近段时间以来，诸暨市区的街头多了不少黄白相间、样式统一的美团电单车。据悉，该电单车目前仍处于试运营阶段，诸暨市区、大唐街道共规划停车点837个，已投放500辆电单车。

笔者了解到，比起以前的“共享自行车”，起步价为“15分钟2元”的美团电单车显然更受市民朋友的欢迎。要说小黄车的优点，“方便”就是消费者的一致评价，因为其很好地解决了出行最后一公里的问题。另外，因为需要在黄色停车感应线还车，也较好地做到了“有序停放”。但作为一件交通出行工具，单是“方便”是远远不够的。

根据相关规定，电动自行车的电单车，虽无需驾驶证，但骑行人须年满16周岁，且限载1名12周岁以下的儿童。同时，驾驶二轮电车时必须规范佩戴头盔。但据笔者观察，不仅有未成年人骑行小黄车，而且不佩戴头盔的现象较为常见。其次两名成年人共骑一车，且将车骑上人行道等情况也时有发生。

杜绝未成年人骑行小黄车，首先要从家长身上做起。笔者在一个学校门口，看到家长用手机扫开小黄车，然后让身边的孩子骑行。孰不知未成年人骑行经验不足，一旦发生危险，这个“便宜”就得不偿失了。

小黄车虽然做到了“一车一盔”，但因为头盔一是放在外面风吹雨淋，还是共享共用，导致有些人不想佩戴。从守法的基础上讲，如果你不愿佩戴头盔，那就可以选择不租小黄车；既然租用了小黄车，就要好好佩戴，切不可在“人脸识别时需佩戴头盔”一事上装个样子而已。

关于多人共骑一车的问题，有人提议“上线载重功能”。这是一种解决方法，但绝对不是唯一的方法。试问限重是多少，一百斤还是两百斤？因为人与人之间存在个体差异，你怎么能判断是一个人还是两个人？还是一句话：“自律不足，他律来补”。租客要自觉遵守相关规定，有关方面要加大查处力度，企业也要上线更多功能，比如一旦发现非法租用，取消其租用资格。

你有多自律，就有多自由。更多的方便自由，需要更多的规则自律。小黄车给出行带来了方便，但也给管理带来了“烦恼”。那么就让我们行动起来，用更多的自律与规则，让小黄车在正确的轨道上行得更稳更远。

□特约评论员 徐振宇