导报讯 今年年初，福建、浙江两省交通运输厅共同签订了《闽浙边省际公路规划建设暨红色共同富裕路建设合作协议》，加快闽浙省际公路通道规划建设，推动区域协调发展。近日，笔者从温州交通运输局了解到，目前，浙闽边“交通联袂、抱团发展”正呈现多点共进之态，多个列入各自省份规划的省际边界节点交通项目相继实现突破性进展，两省交通“携手奔共富”的力度在增强、节奏在加快，成果也日益显现。

在浙江，作为闽浙边区域综合交通一体化发展走深走实的一项重要成果，武苍高速（武夷山至苍南）之浙江先行段——苍泰高速公路施工图审查会于近日顺利召开，标志着该项目前期工作进入了最后冲刺阶段，预计年底可实现动工。而在去年，武苍高速福建段也已列入《福建省交通强国先行区建设实施方案》，武苍高速由此在两省规划中步入“同时态”。随着苍泰高速的动工在即，这条未来穿越两省革命老区的重要通道将在浙江版图先一步落地。

该工程是全省“九纵九横五环五通道多连”布局中重要的“一连”，也是浙南、闽北“两横三纵”红色共同富裕路规划与温州构建“一环一绕九射五连”高速公路网的重要组成部分。项目起于苍南沿浦，终于泰顺罗阳，全长约99.12km，投资估算约273.14亿元。项目对于完善全省高速路网，加快浙南闽北交旅融合发展，深化山海协作工程，促进区域协调发展等具有重要意义。

而在福建，8月30日，福建省福鼎市和我省苍南县签订国道228线福鼎双华至象洋段双华隧道工程项目委托代建协议，该项目控制性工程正式动工建设。根据福建省交通运输厅今年3月印发的《畅通省际边界节点实施方案》，另一条接驳浙江庆元209省道的“干线通道贯通工程”——福建省道207线寿宁闽浙界至下党段，也在火热建设中。建成后将进一步打通闽、浙两省省际边界节点、完善路网结构，为省际县域乡村振兴发展提供有力的交通支撑。

据了解，闽浙两省依山傍水，自古以来经济、人文交流广泛。福建宁德、南平与浙江温州、丽水下辖的15县（市）接壤连片，区域总人口约534.3万。此前由于行政区划的原因，浙闽边各县市对项目规划线位、技术标准、建设时序等方面存在着不同诉求，导致许多交通项目无法落地实施。受限于尴尬的区位与交通地理条件，15县(市)一直是两省发展相对落后的区域。

“当下，在浙闽边抱团取暖、共推区域交通一体化的战略下，两省正步入统一规划、分期建设、互相激励的良性态势，未来发展可期。”闽浙边区域综合交通一体化发展秘书处秘书长王仁旺告诉笔者，目前两省15县(市)正合作编制《浙闽边区域综合交通协调发展研究》，谋划一批带动性强、特色凸显的重点项目，将浙闽边地区加快打造成为区域交通协调发展的全国示范样板，积极争取国家和省市政策支持。

□谢宝光 王仁旺 潘倩