导报讯 8月9日，杭温铁路二期站后“四电”工程先后迎来首段10kV电力电缆敷设、通信第一塔成功组立以及接触网承导线架设等多个专业工程启动，标志着该项目站后“四电”工程以多点开花的方式掀起了大干快上的施工高潮。

高铁“四电”工程包含通信、信号、电力和牵引供电等工程，是高铁中枢大脑和动力之源，也是高铁建设中的最后一道关口。其中，贯通电力电缆可为铁路沿线的通信基站、信号中继站、信号楼等设备输送稳定、可靠的电源；通信铁塔作为移动通信天线的载体，是铁路移动通信最重要的一环，是保障列车组顺利运行、构建强大铁路交通网络的重要基础设施，将为铁路全线通信提供强大的讯息支撑；接触网是牵引供电系统的重要组成部分，位于列车车体上方的接触网导线，是列车的动力之源，列车运行所依赖的电能即通过接触导线输送。

由于杭温铁路二期项目桥隧比高达94.5%，且与站前单位存在大量交叉施工作业，首段接触网承导线架设、10kV电力电缆敷设的难度和安全压力巨大。

杭温铁路二期建设指挥部联合各参建单位多次组织技术人员开展现场调查，对施工中的安全、质量注意事项进行预想，编制合理的施工方案及技术交底，并结合立功竞赛活动，对作业人员进行了针对性培训和考核。在承导线架设、电缆敷设过程中，项目党员先锋队靠前监督、全程盯控，工会做好在高温天气下对工人的安全保障，确保圆满完成首段承导线架设、电力贯通电缆敷设等任务。

杭温二期建设指挥部相关负责人介绍，本次“四电”工程多个专业工程开启，标志着“四电”各专业施工生产已掀起高潮，为杭温铁路二期2024年电通奠定坚实基础。“项目建成通车后，国家高速铁路运输网将得到有效完善，区域干线高速铁路网将极大增强，沿线地区的物流、人流、资金流、信息流也将随着项目的开通而不断盘活落地。”

杭温铁路二期项目由浙江交通集团主导投资建设，项目新建正线全长59公里，设计行车时速350公里，总投资94.8亿元。全线建成后将串联起杭州、金义都市经济圈，是浙江省实现“省域1小时交通圈”的关键工程。

□记者 沈颖惺 通讯员 余孝武