导报讯 9月9日凌晨2点30分左右，经过9个小时不间断的紧张作业，由中国建筑股份有限公司与中国建筑第八工程局有限公司，联合承建的临海余温公路项目灵江特大桥主桥完成了首个大节段钢箱梁的提升安装，主桥左幅成功合龙。这标志着浙江省最长的钢混组合连续刚构桥——灵江特大桥主桥钢箱梁架设全面展开，为全桥贯通奠定了基础。

在灵江特大桥的建设现场，一艘载重3000吨的运输船载着长82米、宽11.75米、高约4米、重达720吨的钢箱梁，行驶到桥下预定位置进行抛锚定位。随后，施工人员利用缆绳、拖轮等辅助工具对运输船进行精准定位。同时，另一边的施工人员对吊具进行精调，以确保提升安装一次到位。

为确保吊装施工的顺利完成，临海余温公路项目部反复优化吊装技术方案、推演吊装全过程，还依托大桥施工特点、钢梁设计要求，自行研制了一套桥面吊机，通过采取桥面提升机提升的方式，将悬浇段上的施工挂篮改造成为桥面提升设备，将四根钢索分别系在钢箱梁的四个吊耳上，利用连续千斤顶的缓慢运行，以每小时10米的速度将钢箱梁整体一次性提升到位。

“这套吊机配有一台电脑。使用过程中，电脑可以自动控制四台提升机，确保提升过程中四台提升机整体同步自动运行。”项目部相关负责人说。

据介绍，灵江特大桥是临海余温公路项目关键控制性工程，主跨长260米，是浙江省最长的钢混连续刚构桥。此次大节段钢箱梁顺利提升到设计位置之后，施工人员将对钢箱梁进行焊接固定，并用108根、每根约300米的钢绞线对桥梁进行张拉连接，从而实现整个桥梁的贯通。

临海余温公路项目路线全长37.71公里，按一级公路标准建设，设计时速80公里，建成通车后将使椒江、临海两地的车程从原来的40分钟左右缩短至20分钟左右。

□通讯员 王媛媛 徐鸽