近日，贵州5640/5639次列车的视频又一次刷屏网络。这是一趟穿梭在山间、票价低廉的“慢火车”，全程337公里，时速仅40多公里，沿途停靠大大小小16个站，串联起侗族、苗族、布依族等多个少数民族聚居村寨。

每天在这趟车上，都可以看到很多村民，从自家村寨附近小站上车，到临近的城市卖菜，车厢里有序摆放着装满蔬菜水果的篮子和背篓，不时还有旅客询问价格。

列车长胡贵川参加工作后就来到这趟列车上值乘，至今已经26年了。有一次，列车靠站，一位老阿嬷挑着两大筐萝卜很艰难地上车，胡贵川赶紧上前帮忙。交谈中得知老阿嬷头一次搭“慢火车”，要去凯里售卖，胡贵川萌生了帮她卖菜的想法。他留下老阿嬷的电话，巡遍了凯里几十个餐馆饭店，找到一家每月都要买萝卜的农家乐，终于为老阿嬷解了销售难题。从那以后，胡贵川开启了“带货”生涯。

他发现，由于信息闭塞，老乡们的产品价格普遍偏低。于是，他通过市场调研，定制了“农副产品零售价公示栏”，通过列车广播播报菜价信息，开设农副产品供应展示牌，方便乘车旅客购买，老乡的菜往往在车上就会销售一空。胡贵川还把蔬菜种类、价格发到自己的朋友圈。有时，他还会提前垫付菜钱。

经年累月，胡贵川与商户及老乡之间建立起了良好的信任关系。通过“慢火车”，老乡和商户之间的供求渠道打通了，老乡们有了相对稳定的收入，生活逐渐红火起来。

现在的“慢火车”已今非昔比：座位宽了，还有了空调，“以前我们是真正的绿皮火车，夏天是‘火棍’，冬天是‘冰棍’。2018年的时候就变成了空调火车。”在胡贵川看来，更大的变化，是沿线的村子，“沿线变化太大了，基本上每家每户都有小洋楼。”

其实，“慢火车”一直没变，它早已融入沿线群众生活。各地的“慢火车”们，正承载新的历史使命，加速奔跑！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　□据人民日报微信公众号

网友微评》》

◎胡列车长好样的。干好本职工作，还帮老乡发家致富

◎这就是生活的点点滴滴

◎快火车、慢火车，一个都不能少

◎好想去坐坐这个火车

◎真的好棒！不管多偏多远，让每一个老乡都不掉队，我们中国人一起奔好日子！

◎暖心的“慢火车”

◎这趟车承载了我们童年的梦想