“以前上下学时间，学校门口这条路堵得厉害，机动车、电瓶车、行人全都挤在一起，两车道的路至少占用一个车道。现在好多了，大家各行其道，每天接送孩子可以节省不少时间。”10月23日，家住杭州市余杭区仓前街道的杨女士把孩子送到海辰中学后，就开车去单位上班。

杨女士口中的变化，得益于余杭交通2023年市级民生实事项目“交通堵点治理”的推进。

余杭区治堵办相关负责人介绍，海辰中学有1000余名师生，学生均为走读形式，早晚高峰期节点拥堵。

为了有效解决这一问题，余杭区治堵办与校方共同谋划，因地制宜采用“化整为零”的办法，设置多点接送区域。根据不同的接送方式，充分利用校园东西南北4个方向的通道，划分教职工车辆出入口、学生步行出入口、学生骑行车辆出入口、家长接送车辆入口、家长接送车辆出口，均衡周边道路交通压力，保障学生安全。

同时，完善地下车库接送系统，设置260个家长停车位及备用区，并实行错时上下学管理，家长会准时收到放学信息，也可以在车库播报大屏上实时查看孩子班级放学状态，提高接送效率。

“治堵是一项综合治理，除了机动车接送，我们还启用了学校南门的一对公交站，引入公交线路，方便余杭、闲林片区学生。”治堵办相关负责人介绍，此外，学校大门西侧增设了公共自行车租还点，鼓励引导绿色出行。

从海辰中学行车8公里，西溪乐天城的堵点也曾让沿线居民苦不堪言。

西溪乐天城位于余杭区东南侧，拥堵主要发生在荆长路与五常大道交叉口。该路口西南侧为乐天城综合体，西北侧为在建汽车产业园，东北侧是五常中心小学西溪校区。同时，作为余杭区东西向通行主干道及重要入杭通道，五常大道在工作日早晚高峰期间车流量较大。

“尤其是五常大道荆长路路口北进口，只有一条左转车道，左转掉头车辆较多，造成路口通行不畅；北出口则紧邻学校，接送车辆与直行车辆交织，导致通行效率低。”该负责人说。

在治理过程中，余杭区治堵办组织区交警大队、区交通集团、属地镇街五常街道等相关单位，多次现场勘查，细化治理方案，通过硬化中央绿化带，在五常大道-荆长路北进口多渠化一条左转专用车道，原左转车道改成可变车道，同步增加电子可变标牌；北出口新增一条车道，提升该路口通行效率。

通过路口改造、优化引导以及完善慢行系统等一系列举措，西溪乐天城周边交通拥堵状况有了明显缓解——通过高德数据平台分析，路口评级从E上升到D级；排队长度缩短15%，由121米降至103米；延误指数由55.02下降至42.93，下降22%。

记者了解到，除了市级民生实事项目海辰中学周边、西溪乐天城周边、城南路与禹航路口、龙潭路与绿汀路口、104国道张家塘路口5处城区交通堵点治理外，今年，余杭交通还完成了天目山西路运溪路口、104国道彭安路口等5处堵点治理工作，打造更多百姓出行“顺心路”，助企纾困。

在104国道张家塘路口，通过堵点治理打通了之前封闭的道口，方便周边小区居民更加快捷、安全汇入主路的同时，也为道口旁的加油站打开了“生存空间”，便于来往车辆进出加油。

□记者 崔义刚 通讯员 王黎娜